| メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
| 国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm
(---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
| モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式
吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
| メーカー | ジェイ レノ | 総排気量 | 6,997cc | PP | 615 |
| 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 1,087PS/6,350rpm | 全長 | 5,359mm |
| カテゴリ | チューンドカー/プロツーリングスタイル | 最大トルク | 138.3kgfm/4,750rpm | 全幅 | 1,994mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,851kg/49:51 |
| ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:- |
| ディーラー | Cr.100,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 |
| プレゼント | --- | チューン | 足回り・トランスミッション・LSD・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可
ダウンフォースは存在しない |
|
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
| ☆Trumpet Gold | --- | --- | --- | --- |
|
- アメリカのコメディアンであり、熱狂的なカーマニアでもあるジェイ・レノ氏が所有するオールズモビル・トロネード。
- 外装はそのままに中身を現代の水準に引き上げる、というプロツーリングスタイルチューニングが行われている。
外観こそオリジナルを忠実にレストアした初代トロネードだが、搭載エンジンはなんとC5 Z06のLS1である。
これを排気量のボアアップやツインターボ等で過激にチューンし、最大出力約1100psという大馬力を発生させている。
- 増大した馬力に耐えられるよう、駆動形式はベース車両のFFからFRへと変更された。
駆動系や足回り等は、全て専用チューンしたもの、あるいはコルベット用のものが、トロネードの大柄なボディに合わせて装着されている。
- -
|
+
| | ベース車両「オールズモビル トロネード」についての解説
|
- オールズモビル・ディビジョンによって、1966年から1992年にかけて生産されていた2ドアクーペ。駆動形式は一貫してFFである。
収録モデルのベースとなったのは、1966年から1970年にかけて生産されていた初代トロネード。
ポニーカー/マッスルカー全盛期だっただけあり、FFとはいえ約400psを発生させる7LのV8スーパーロケットエンジンが搭載されていた。
- 特徴的なのはユニタイズド・パワーパッケージ(UPP)と呼ばれる3速ATのみの動力機構。
これはエンジンと変速機を一体化してエンジンルームに搭載したもので、通常の後輪駆動車よりも小さく纏まっていた。
- FRが好まれていた当時のアメリカとしては高い売り上げを見せ、1966年モデルは40000台以上が販売された。
また、数々の賞を受賞しており、オールズモビルに多大な宣伝効果をもたらしている。
|
|
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
