分類性能
メーカーRE雨宮総排気量654x2ccPP513
国籍日本最高出力372PS/-rpm
(372PS/6,900rpm)		全長---mm
カテゴリチューンドカー/デモカー最大トルク47.9kgfm/-rpm
(47.8kgfm/5,000rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量---kg(1,240kg)/48:52
内装再現PWR3.33kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.10,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着:不可
ディーラーCr.10,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント国内Aクラス・スターコンプリートチューンブレーキ・TM・マフラー・ターボ・ナイトロ・軽量化のみ可
雨宮μ過給圧上昇7 F.jpg
雨宮μ過給圧上昇7 R.jpg
雨宮.jpg
  • 伝説とも言える暴走族(自称)、雨宮勇美が作り上げたのは究極仕様ではなく、ユーザーが簡単に作れる仕様でのタイムアタックマシンである。
    ボディもGTボディキットなどのワイドボディ化はせず、ノーマルボディに付けられるような簡素なエアロ。軽量化どころかオーディオまで搭載された室内。補機こそ強化しているが、エンジン本体は単にブーストアップしただけのライトチューン。ドライバーもプロではなく、単に速いお客であった草の池田が乗っている。
    それでもSタイヤ(GT6的にはスポーツタイヤ・ソフト)で筑波59秒台を叩き出して、FD3S RX-7の素性の良さを証明して見せた。
  • 伝説とも言える自称暴走族、雨宮勇美が作り上げたのは究極仕様ではなく、ユーザーが簡単に作れる仕様でのタイムアタックマシンである。
  • 魔王号と言われながらも、チューンは最小限に止められており、ワイドボディ化はせずエアロも簡素なもの。軽量化も殆ど行われていない。
    エンジン本体も補機の強化と、ブーストアップしただけのライトチューンに止められている。
    それでもレースで培ったサスペンションセッティングと、アマチュアレーサーながらFDを熟知した池田氏の努力が合わさり、Sタイヤ(GT的にはSSタイヤ)で筑波59秒台を叩き出し、FD3S RX-7の素性の良さを証明して見せた。
  • ディーラー等の車種名での英語表記は「RE Amemiya FD3S RX-7」となっている。
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