メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
メーカー | グランツーリスモ | 総排気量 | ---cc | PP | 971 |
国籍 | PDI | 最高出力 | ---PS/--- (1503PS/15,000rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | レーシングカー/レッドブル Xシリーズ | 最大トルク | ---kgfm/--- (72.9kgfm/12,000rpm) | 全幅 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | ---kg(545kg)/46:54 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.600,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | 全項目チューン不可 車高の調整不可 |
- X2010の1グレード。「プロトタイプ」という位置づけのため、ボディ塗装はされずカーボン地そのままである。
- 本モデルは前作GT5における入手難易度が最も厳しいクルマとされ、限られたプレイヤーしか入手出来なかった。
以前はこのモデルが最速と思われたが、実際は3台ともスペックは同じで、S.Vettel仕様のみギア比が異なるだけである。
- またXチャレンジのデモムービーには本車が登場し、セバスチャン・ベッテルが解説を行っていた。
風洞実験やモノキャノピーの開閉など、ゲーム内では出来ないシーンを見る事が出来、デモムービー開始直後、ガレージの奥にリフトで持ち上げられ、パーツごとにバラされた本車が写っている。その後のシーンでも、フロントカウルなどが後ろに置かれていた。
- また前作のXチャレンジのデモムービーには本車が登場し、セバスチャン・ベッテルが解説を行っていた。
風洞実験やモノキャノピーの開閉など、ゲーム内では出来ないシーンを見る事ができ、デモムービー開始直後、ガレージの奥にリフトで持ち上げられ、パーツごとにバラされた本車が写っている。その後のシーンでもフロントカウルなどが後ろに置かれていた。
- 2012年9月20にオートアートが本車とS.Vettel仕様のダイキャストモデルを発表した。価格は税込21,840円。このダイキャストモデルはグランツーリスモ発売15周年記念のタイムアタックイベントのプレゼント(抽選)にもなっていた。
- 2012年9月20日にオートアートが本車とS.Vettel仕様のダイキャストモデルを発表した。価格は税込21,840円。このダイキャストモデルはグランツーリスモ発売15周年記念のタイムアタックイベントのプレゼント(抽選)にもなっていた。
グランツーリスモ.com オートアートが「レッドブル X2010」の1/18精密ダイキャストモデルを発表
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