| メーカー | --- | 総排気量 | -,---cc(-,---cc) | PP | --- |
| 国籍 | --- | 最高出力 | ---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm) | 全長 | -,---mm(-,---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | -,---mm(-,---mm) |
| モデル | 高品質/通常/簡易 | 駆動形式 | FF/FR/MR/RR/4WD(--:--) | 全高 | -,---mm(-,---mm) |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 吸気形式 | TB/NA/EV | 車両重量/配分 | -,---kg(-,---kg)/--:-- |
| 内装 | 再現/簡易 | PWR | -.--kg/PS | TM | -速/CVT |
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | 480PS/-rpm
(488PS/8,500rpm) | 全長 | 4,430mm |
| カテゴリ | レーシングカー/JGTC-GT500 | 最大トルク | 40.0kgfm/-rpm
(41.1kgfm/8,500rpm) | 全幅 | 1,910mm |
| ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,150kg/45:55 |
| ディーラー | Cr.---,---,--- | カスタム | ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可 |
| ディーラー | Cr.75,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 |
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- 2000年のJGTCに"チーム国光 with MOON CRAFT"からエントリーしたマシン。
ドライバーは1999年から引き続き飯田章と高橋国光氏の引退に伴い新たに服部尚貴*1が迎えられた。
- NSX陣営ではパッとせず、最高位5位一度、チームランキング15位と低迷したシーズンであった。
最終戦鈴鹿でポールポジションを獲得、レースでも3位入賞*2したが、決勝後の再車検で#8 ARTA NSXとともに車両規定違反(リストリクター規定違反)で失格となっている。
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