![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,998cc|PP|463| |国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,495mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|43.0kgfm/3,500rpm|全幅|1,810mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,480mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,540kg/59:41| |内装|再現|PWR|4.79kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.4,240,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|アクティブ・ヨー・コントロール・システム搭載| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''White Pearl''|''Cool Silver Metallic''|''Lightning Blue Mica''|☆''Red Metallic''|''Phantom Black Pearl''| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -ギャランフォルティス(7代目ランサーの国内向け呼称)をベース車両とした第4世代のランエボである。 初代からランエボは限定販売を通してきたが、本モデルはランエボ初のカタログモデルとなった。 -ベース車両が3ナンバーとなった事もあり全幅は1800mmを超えるが、逆に全長はベース車両と比較して全長を75mm短くして前後のオーバーハングを切り詰め、旋回能力を高めている。 -エンジンは初代ランエボから続く4G63ではなく新開発された4B11を搭載し、エンジン単体の軽量化がされているが、最高出力は280psに留まっている。 しかし、翌2008年のマイナーチェンジで最高出力は300psに改められた。 -機構的な進化としては、新開発の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載し、ACD、AYC、ASC、スポーツABSを統合制御することで車体の安定性を高めるとともに、ランエボとしては初となる2ペダルMT(DCT)となるTC-SST(6速)が採用された。 従来の3ペダルMTも5速MTが用意されるが、ランエボVIIIから続いた6速MTは廃止された。 -ランエボXは商品展開上多くのグレードを用意したことでも知られるが、GT6に収録された本モデルは"いわゆる全部入り"とされるプレミアムパッケージと呼称されるグレードで、専用オプションのBBS製ホイールも装備している。 --2008年のマイナーチェンジで名称が"GSR-Premium"に改められている。 ---- |
