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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|479|
|国籍|日本|最高出力|302PS/6,000rpm|全長|4,350mm|
|カテゴリ|ラリーカー/WRC-グループA|最大トルク|52.0kgfm/3,500rpm|全幅|1,770mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン,ターボキットのみ可|
//-備考：
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#ref(.jpg,nolink)
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-99年に三菱が投入したニューマシン。ドライバーはトミ・マキネンとフレディ・ロイクス。この年マキネンは4勝を上げチャンピオンに輝いた。
これによりマキネンは、96年から4年連続ドライバーズ獲得という金字塔を打ち立てた(現在はセバスチャン・ローブにより塗り替えられている)。
-1997年よりWRカーで参戦するメーカーが増える中、改造範囲の狭いグループAでタイトルを取ったことは驚異的である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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