|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|449|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,490mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|40.7kgfm/3,000rpm|全幅|1,770mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,450mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,410kg/60:40|
|内装|再現|PWR|5.01kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,570,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''White Solid''|☆''Yellow Solid''|''Red Solid''|''Blue Mica''|''Black Mica''|
|''Cool Silver Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(ランサー9.jpg,nolink)

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-2005年に登場した9代目ランエボ。ライバルはもちろん鷹の目インプこと[[インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA '05]]である。

-第3世代ランエボ(6代目ランサーがベース車両)では4代目のランエボである。
外見上の相違としては、通称ブーレイ顔が廃止されてスッキリとしたフェイスとなった。

-前年モデルの[[エボVIII MR>ランサーエボリューション VIII MR GSR '04]]から多くの装備を引き継いでいるが、最大の特徴はMIVECと呼ばれる連続可変バルブタイミング機構を採用している事。
また、[[エボIV>ランサーエボリューション IV GSR '96]]の頃とは異なりAYCの信頼性も上がってきた事から、AYC+ACDを採用したレース仕様のランエボ(S耐出場車であるオーリンズランサーエボ9など)も現れており、内部機構の進化を実感する事ができる。

-収録モデルは標準仕様のGSRであるが、従来からラインアップされていたRSに加えて新たにGTと称するグレードが追加されたり、本作未収録であるがワゴンもラインアップに加わる等、ファミリーとしての広がりを見せたのもエボIXの特徴である。
--そのランエボIXのワゴンは、コース外のモブ車として前作GT5から継続で登場している。
主にケープリンクやスパ・フランコルシャン(天候変化/時間変化有り)、ニュルブルクリンク、サルトサーキット等のコース外の駐車場等に停車されている。

-前作GT5ではエアロが装着できたが、今作では装着不可能となってしまった。
--更に、チューニングパーツで購入できる「レーシングブレーキ」を装着して行えるペイントも、本車では残念ながら出来なくなっている。
--追加メーターも装着不可扱い(他のプレミアムモデルのランエボ([[エボIV>ランサーエボリューション IV GSR '96]]や[[エボX>ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]])等は装着可能)。
--何とか出来るのが、ボディカラーとホイール交換、本作で実装された"ゼッケン"が装着出来るのみと言う不遇の扱い。前作の優遇は一体どこへ…。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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