分類 | 性能 |
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メーカー | ロータス | 総排気量 | 1,558cc | PP | 404 | 国籍 | イギリス | 最高出力 | 128PS/6,500rpm | 全長 | 4,000mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 15.6kgfm/5,500rpm | 全幅 | 1,635mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,080mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 730kg/46:54 | 内装 | 再現 | PWR | 5.70kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.3,850,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
ディーラー | Cr.3,850,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Black Gloss | Cirrus White | Lotus Yellow | Colorado Orange | Carnival Red | Regency | Red | Paman Purple | Lagoon Blue | Pistachio |
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- ヨーロッパ スペシャルは、1972年に登場したヨーロッパシリーズの最終モデルである。
- ヨーロッパ スペシャルは、1972年に登場したヨーロッパシリーズの最終モデルである。モデル詳細はS.2を参照。
前年に登場したツインカムをベースに、最高出力を126馬力にまで向上させ、ミッションもゴルディーニ製の5速マニュアルが選択できた。
- ちなみに、S.2と比べると、バーチカルフィンが低くなっていることが分かる。
これは、1971年にアメリカでの安全基準に対応させるため、フィンを低くして後方視界を確保する必要があったためだ。
- ちなみにS.2と比べると、バーチカルフィンが低くなっていることが分かる。
これは1971年にアメリカでの安全基準に対応させるため、フィンを低くして後方視界を確保する必要があったためである。
- モデル詳細は、S.2を参照。
- 前作GT5では、誤って1971年式となっていたが、本作では訂正され1972年式となっている。
- 本作では、晴れてプレミアムモデル*1に昇格された。
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