|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マツダ|総排気量|1,839cc|PP|361| |国籍|日本|最高出力|130PS/6,500rpm|全長|3,955mm| |カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|16.0kgfm/4,500rpm|全幅|1,675mm| |モデル|通常|駆動形式|FR|全高|1,235mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,000kg/54:46| |内装|簡易|PWR|7.57kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,400,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Neo Green''|''Brilliant Black''|''Chaste White''|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -93年7月にマイナーチェンジが行われ、本車は同年の最上級モデルである「Vスペシャル タイプII」となる。 エンジンを1.6LのB6型から1.8LのBP型に変更、これは国内外のパワー不足という声を反映したものである。 同時にボアストロークの拡大やバルブタイミングの高速化、ギア比の変更や剛性強化等の細かな改良も行われた。 トランスミッションは従来同様に5速MTと4速ATの2つで、収録モデルは前者である(標準モデルは5速MTのみ)。 このVスペシャルタイプ2にはVスペシャルの装備に加え、タンカラーの幌・新開発のサウンドシステム・電動アンテナ等が標準装備されている。 ちなみに、カラーバリエーションは当初2色で、94年12月にChaste Whiteが追加設定された。 -なお、本車はGT6において数少ない「プレミアムモデルと同等のモデリングを持つスタンダードモデル」である。 内装・ギャラリー・カラーリング以外に外観的な差は一切存在しない。 外装パーツも、プレミアムモデルと同じエアロパーツキット・リアウィングを装着する事ができる。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |