ユーノスロードスター Vスペシャル タイプII (NA) '93 のバックアップ差分(No.1)

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• ユーノスロードスター Vスペシャル タイプII (NA) '93 へ行く。
  • 1 (2014-11-13 (木) 09:25:11)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|1,839cc|PP|361|
|国籍|日本|最高出力|130PS/6,500rpm|全長|3,955mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|16.0kgfm/4,500rpm|全幅|1,675mm|
|モデル|通常|駆動形式|FR|全高|1,235mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,000kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|7.57kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,400,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Neo Green''|''Brilliant Black''|''Chaste White''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-93年7月にマイナーチェンジが行われ、本車は同年の最上級モデルである「Vスペシャル タイプII」となる。
エンジンを1.6LのB6型から1.8LのBP型に変更、これは国内外のパワー不足という声を反映したものである。
同時にボアストロークの拡大やバルブタイミングの高速化、ギア比の変更や剛性強化等の細かな改良も行われた。
トランスミッションは従来同様に5速MTと4速ATの2つで、収録モデルは前者である(標準モデルは5速MTのみ)。
このVスペシャルタイプ2にはVスペシャルの装備に加え、タンカラーの幌・新開発のサウンドシステム・電動アンテナ等が標準装備されている。
ちなみに、カラーバリエーションは当初2色で、94年12月にChaste Whiteが追加設定された。

-なお、本車はGT6において数少ない「プレミアムモデルと同等のモデリングを持つスタンダードモデル」である。
内装・ギャラリー・カラーリング以外に外観的な差は一切存在しない。
外装パーツも、プレミアムモデルと同じエアロパーツキット・リアウィングを装着する事ができる。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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