>このページは未完成です 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|548cc|PP|333| |国籍|日本|最高出力|64PS/7,500rpm|全長|3,195mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|7.6kgfm/4,500rpm|全幅|1,395mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,465mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|640kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,018,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Lamp Black''|''Chateau Silver''|''Clifornia Red''|''Ivy Green''|''Sophia White''| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -6代目ミニカのホットモデルがこのダンガンである。 ダンガンは[[ミラTR-XX>ミラ TR-XX アバンツァート R '97]]や[[アルトワークス>アルトワークス RS-Z '97]]に対抗するモデルとして登場した。 -このクルマに搭載されたエンジンは、550ccの直列3気筒5バルブDOHCターボ。 自主規制枠の64馬力を発生した。 もちろん、軽自動車に5バルブエンジンの搭載は史上初であり、同時に市販車で初めて5バルブエンジンを搭載したモデルでもあった。 -1990年2月に軽自動車の規格が変更され、標準グレードのエンジンの排気量が660ccまでに拡大された。 しかし、ダンガンは同年8月まで550ccの旧規格のままだった。 -1993年に7代目へとモデルチェンジされるが、ダンガンの名は引き継がれた。 1998年に8代目へとモデルチェンジされるも、ミニカは2011年にその歴史に幕を閉じた。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |