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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカー三菱総排気量548ccPP333
国籍日本最高出力64PS/7,500rpm
(PS/,rpm)		全長3,195mm
カテゴリノーマルカー/最大トルク7.6kgfm/4,500rpm
(.kgfm/,rpm)		全幅1,395mm
国籍日本最高出力64PS/7,500rpm全長3,195mm
カテゴリノーマルカー/3ドアハッチバック最大トルク7.6kgfm/4,500rpm全幅1,395mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,465mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量640kg(,kg)/:
内装簡易PWR.kg/PSTM速/CVT
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量640kg/62:38
内装簡易PWR10.15kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,018,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.1,018,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 6代目ミニカのホットモデルがこのダンガンである。
    ダンガンはミラTR-XXやアルトワークスに対抗するモデルとして登場した。
  • このクルマに搭載されたエンジンは、550�佞猟称�3気筒5バルブDOHCターボ。
  • このクルマに搭載されたエンジンは、550ccの直列3気筒5バルブDOHCターボ。
    自主規制枠の64馬力を発生した。
    もちろん、軽自動車に5バルブエンジンの搭載は史上初であり、同時に市販車で初めて5バルブエンジンを搭載したモデルでもあった。
  • 1990年2月に軽自動車の規格が変更され、標準グレードのエンジンの排気量が660�佞泙任乏搬腓気譴拭�
    しかし、ダンガンは同年8月まで550�佞竜豕�格のままだった。
  • 1990年2月に軽自動車の規格が変更され、標準グレードのエンジンの排気量が660ccまでに拡大された。
    しかし、ダンガンは同年8月まで550ccの旧規格のままだった。
  • 1993年に7代目へとモデルチェンジされるが、ダンガンの名は引き継がれた。
    1998年に8代目へとモデルチェンジされるも、ミニカは2011年にその歴史に幕を閉じた。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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