分類性能
メーカー---PP---(---)全長---mm(---mm)
国籍---総排気量---cc(---cc)全幅---mm(---mm)
カテゴリ---/---最高出力---/-------rpm
(---PS/-------rpm)		全高---mm(---mm)
モデル高品質/簡易最大トルク---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm)		車両重量/配分---kg(---)/--:--
ギャラリー対応/非対応駆動形式
吸気形式		---(--:--)/---トランスミッション-速
メーカーミニ総排気量1,598ccPP403
国籍ドイツ最高出力184PS/5,500rpm全長3,729mm
カテゴリノーマルカー/3ドアハッチバック最大トルク24.5kgfm/1,600-5000rpm全幅1,683mm
モデル高品質駆動形式FF全高1,407mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,140kg/59:41
内装再現PWR6.22kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---カスタムペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.3,030,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
ボディペイントを施してもストライプは購入時のカラーのまま残る
プレゼント---チューンボンネットのみ不可
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クーパー11.jpg
  • 2010年10月、BMWは2代目ミニのマイナーチェンジを実施し、2011年モデルとして発売すると発表した。
    内外装に渡って変更が加えられたものの、ミニのデザイン的なアイデンティティを崩す事なく細部に渡るアップデートが施されている。
  • フロントバンパーのデザインを変更したため全長が若干延長、同時に歩行者保護のためONE＆クーパーはエンジンフードに手が加えられた。
    更に収録モデルのクーパーSではフロントグリルのデザインも変更されている。
    また、リアコンビランプにLEDを採用するなどの、小規模なデザイン変更となっている。
  • メカニズム的な変更点ではONEの排気量増加(1.4L→1.6L)が大きいが、クーパーSにおいてはツインスクロールターボ直噴エンジンにBMWが持つバルブトロニック技術を使った可変バルブタイミング機構を新たに採用し、従来モデル比で最高出力9PS増加、燃費が約33%向上している。
  • 更に燃費向上のため、JCW(ジョン・クーパー・ワークス)を除いてブレーキエネルギー回生システムが搭載された。
    これはブレーキを踏んだ時やアクセルペダルから足を離した時に生じる運動エネルギーを電力に変え、エンジンに負担を掛ける事なくバッテリーを充電させるシステムであり、他としてはトヨタ プリウス等にも同様の機構が採用されている。
    • -

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