![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ミニ|総排気量|1,598cc|PP|391| |国籍|ドイツ|最高出力|170PS/6,000rpm|全長|3,655mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|22.4kgfm/4,000rpm|全幅|1,690mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,455mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|1,180kg/59:41| |内装|再現|PWR|6.94kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,850,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:不可&br;選択したカラーリングによってルーフ・ミラー・フェンダーの色が変動する&br;ペイントを施してもルーフ・ミラー・フェンダーは塗装されない| |プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Pepper White''|''Pure Silver Metallic''|''Dark Silver Metallic''|''Astro Black Metallic''|''Black-Eye Purple Metallic''| |☆''Hyper Blue Metallic''|''British Racing Green Metallic''|Chili Red|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1994年はミニにとって一大転機となる年であった。 1959年の発売以来、ミニは様々なメーカーが販売権利を有してきたが、1994年、イギリス国外のメーカーBMWがその権利を手にしたのである。 [[クラシック・ミニ>ミニ クーパー 1.3i '98]]の価値を認識していたBMWは傘下となったローバーに新型ミニの開発を始めさせた。 ところが、ローバーの経営悪化はとどまるところを知らず、ついにBMWはローバーを切り離すこととなった。 しかし、BMWはミニのブランドを保持し続けたため、新型ミニはBMWから発売されることとなった。 日本での発売日は2002年3月2日とされ、BMW JAPANは3月2日をミニの日と定めた。 -この新型ミニはBMWにとって初のFF車となった。 デザインは見てのとおりクラシック･ミニをモチーフとしているが、車体サイズは大型化され、余裕あるサイズとなっている。 搭載されたエンジンは排気量こそ1.6リッターと共通だが最高出力がグレードごとに異なり、最上級モデルとなるクーパーSは、スーパーチャージャーで過給され163psを搾り出す。 本モデルである後期型は最高出力が170psに強化された。 組み合わされるトランスミッションは前期型は6速MTのみだったが、後期型には6速ATも追加された。 -やや大型化したものの日本における5ナンバー枠は保持されており、軽快なエンジンの組み合わせは痛快の一言。 また、クラシック･ミニから受け継がれるクイックなハンドリングは健在で、BMWが得意とする質感の高い内外装の組み合わせは、プレミアム･コンパクトという新たなジャンルを生み出した。 |
