|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):60|330|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|250|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):100|140|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マクラーレン|PP|618|全長|4,292mm| |国籍|イギリス|総排気量|6,064cc|全幅|1,820mm| |カテゴリ|レーシングカー/BPR GT-GT1|最高出力|609PS/7,500rpm|全高|1,140mm| |モデル|''高品質''|最大トルク|66,4kgfm/5,600rpm|車両重量/配分|1,050kg/47:53| |ギャラリー|''対応''|駆動形式&br;吸気形式|MR/NA|トランスミッション|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.175,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考 ---- #ref(枕.jpg,nolink) #ref(枕R.jpg,nolink) ---- -1995年第63回ル・マン24時間レースは、雨の影響で歴史に残る名レースとなる。この年でデビューを果たしたマクラーレンF1 GTRは、このル・マン24時間レースに7台がエントリー、6台が出走した。その内59号車には関谷正徳をはじめ、J.J.・レート、ヤニック・ダルマスが乗り込んだ。 -雨の予選を制したのはWRプジョー。圧倒的な速さでフロントローを独占する。その後、WRプジョーと優勝候補であるクラージュ・ポルシェと優勝争いを繰り広げるも次第にペースが落ち、果てにはプジョー8号車がクラッシュした。 -そんな中トップに立ったのは、国際開発UKレーシングのマクラーレンF1 51号車であった。マクラーレン勢は参戦初年度という事もあり、駆動系の信頼性が低かったが、雨がそれを打ち消すような形となっていた。しかし、翌朝49号車がクラッチトラブルを起こし失速、それにより51号車がトップに立った。 -トップを走る51号車に猛追してきた車が一台いた。関谷正徳らの乗るマクラーレンF1 59号車である。2台は首位争いを繰り広げ、最終的にトップに立ったのは59号車だった。 -レースは終盤。雨が上がり、ペースを取り戻し強烈な速さで59号車に迫るポルシェ13号車だったが、59号車はその猛追を振り切り優勝。関谷正徳はル・マン初優勝の日本人ドライバーとなった。また、初出場車としては1949年のフェラーリ 166(GT6未収録)以来46年ぶりとなる勝利だった。 |