>このページは未完成です 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|1,240cc|PP|328| |国籍|日本|最高出力|90PS/5,600rpm|全長|3,695mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|12.3kgfm/4,000rpm|全幅|1,660mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,525mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|910kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速/CVT| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,095,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Paprika Orange Metallic''|''Luminous Red Metallic''|''Fresh Olive Metallic''|''Beans''|''Crystalblue Metallic''| |''Aqua Blue Titan Pearl Metallic''|''Opal Lavender Titan Metallic''|''White Pearl''|''Diamond Silver Metallic''|''Super Black''| |''Chocolate Pearl Metallic''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -2001年の東京モーターショー、ここで「mm」(GTコンセプト収録)というコンセプトカーが出展された。 マーチのモデルチェンジの時期が迫っていたこともあり、次期マーチのコンセプトカーと噂された。 そしてマーチは2002年にフルモデルチェンジを果たし3代目となる。デザインは、噂通りmmと瓜二つだった。 -本モデルは1200ccのエンジンを搭載したベーシックなグレードで、K12マーチでMTが選択できる唯一のグレードだった。 これは日産の親会社であるルノーからの指示だった([[クリオ>クリオ R.S. 2.0 16V '02]]と市場が競合してしまうため((出展・K12マーチのカタログより。))。)ため。 ちなみに「だったら1200ccでスポーティモデルを作ってやろう(要約)」とオーテック・ジャパンが作ってしまったのが収録されている[[12SR>マーチ 12SR '07]]だったりする。 -なお、ヨーロッパでは[[マイクラ>マイクラ '03]]として販売された。また、1600cc搭載モデルも用意されている。 日本でも限定車のC+Cがマイクラを名乗った。 -また、このモデルをベースにS-Tuneコンプリート(GT5未収録)や[[12SR>マーチ 12SR '07]]といった限定車が販売された。 更にはワンメイクレースも開催されるなど、スポーティーな一面もあった。 -2010年、4代目へとモデルチェンジして生産終了。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |