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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|フォード|総排気量|2,521cc|PP|415|
|国籍|アメリカ|最高出力|225PS/6,000rpm|全長|4,370mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|32.6kgfm/4,000rpm|全幅|1,840mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,455mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,430kg/60:40|
|内装|再現|PWR|6.35kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|ディーラー|Cr.3,200,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Electric Orange''|''Performance Blue''|''Panther Black''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(フォーカス06.jpg,nolink)
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-1998年にフォードEUが「エスコート」の後継車として発表した[[初代フォーカス>フォーカス ST170 '03]]の後継車。
北米では販売されず、初代を基にダッシュボードの変更やエンジン追加等、独自のモデルチェンジを受けつつ2010年まで販売された。

//-↓---：---
-収録モデルの2代目フォーカスは、2004年の発表から遅れて2年後にデビューした、「ST」と呼ばれるスポーツモデルである。
エンジンは1,4/1,6Lのゼテックと1,8/2/2,5Lデュラテックのガソリンエンジン、そして1,8/2Lのデュラトルクと呼ばれるディーゼルの3種。
デザインは初代モデルから正常進化。ボディは大型化し重量も増えたが、その反面ボディ剛性が約10％向上した。
シャシーはマツダ/ボルボと共同開発したC1プラットフォームで、[[C30>C30 R-Design '09]]、[[2代目アテンザ>アテンザ スポーツ 25Z '07]]等と共通している。
先代同様のサスペンション形式にも改良が行われ、引き続き高いハンドリング性能を持つ。

//#ref(.jpg,nolink)
-WRCは2005年から2010年にかけて[[フォーカスRS WRC>フォーカス RS WRC 07 '08]]で初代から引き続き参戦した。
2011年からの新レギュレーション発足に従いフィエスタにその座を譲った。

-2007年にフェイスリフトが行われ当時のモンデオ、クーガ、S-MAXと共にキネティックデザインが採用された。
2011年に[[3代目>フォーカス ST '13]]にバトンタッチした。
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//車両解説

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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