分類 | 性能 |
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メーカー | SRT | 総排気量 | 8,354cc | PP | 580 | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 612PS/6,100rpm | 全長 | 4,459mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 77.5kgfm/5,000rpm | 全幅 | 1,911mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,210mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,552kg/50:50 | 内装 | 再現 | PWR | 2.52kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.10,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 ボディペイントを施すと単色になる | プレゼント | --- | チューン | デフォルトでダウンフォースが存在(100:200、調整不可) |
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カラーバリエーション |
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☆Viper Red | Viper Black | Viper Violet | Viper Bright Blue Metallic | Viper Very Orange |
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- クライスラーのスポーツモデルに冠されるチューニングカーブランド「ACR」称号が与えられた2代目バイパー SRT10。
ACRとは「American Club Racer」の略であり、ベースモデルにおいてはクーペとロードスターが選択可能であるが、ACRはクーペ専用となる。
- 従来のACRとは違って動力性能的なアップデートは殆ど行われず、エアロダイナミクスの向上や軽量化に主眼が置かれる事となった。
これはノーマルモデル(2008年型)の時点で既に最高出力608PSに達していたため、これ以上の出力強化は必要ないと判断されたためである。
専用パーツとしてフロントデュフューザー・カナード、GTウィング・KW製サスペンション・軽量ホイールが与えられた。
- ニュルブルクリンク北コースでのタイムアタックでは、トム・コロネル氏によって7分22秒1というタイムをマークした。
このタイムは2009年8月13日にグンペルト・アポロに記録を塗り替えられるまで(7分11秒57)ニュルブルクリンク市販車最速の記録であった。
更に2010年モデルのバイパーSRT10・ACRは、旧記録を10秒近く更新する7分12秒13をドミニク・ファーンバッハー氏の手で記録した。
- GT6では、ボディペイントを施すとボディカラーが強制的に単色になってしまうが、標準のリアウィングは何故か残っており、どのボディペイントを施しても強制的に元々あったカラーリングの場所が白になっている。
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