|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|SRT|総排気量|8,354cc|PP|580| |国籍|アメリカ|最高出力|612PS/6,100rpm|全長|4,459mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|77.5kgfm/5,000rpm|全幅|1,911mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,210mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,552kg/50:50| |内装|再現|PWR|2.52kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.10,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可&br;ボディペイントを施すと単色になる| |プレゼント|---|チューン|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:200、調整不可)| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Viper Red|Viper Black|Viper Violet|Viper Bright Blue Metallic|Viper Very Orange| #endregion ---- #ref(バイパーACR.jpg,nolink) ---- -クライスラーのスポーツモデルに冠されるチューニングカーブランド「ACR」称号が与えられた[[2代目バイパー SRT10>バイパー SRT10 '03]]。 ACRとは「American Club Racer」の略であり、ベースモデルにおいてはクーペとロードスターが選択可能であるが、ACRはクーペ専用となる。 -従来のACRとは違って動力性能的なアップデートは殆ど行われず、エアロダイナミクスの向上や軽量化に主眼が置かれる事となった。 これはノーマルモデル(2008年型)の時点で既に最高出力608PSに達していたため、これ以上の出力強化は必要ないと判断されたためである。 専用パーツとしてフロントデュフューザー・カナード、GTウィング・KW製サスペンション・軽量ホイールが与えられた。 -ニュルブルクリンク北コースでのタイムアタックでは、トム・コロネル氏によって7分22秒1というタイムをマークした。 このタイムは2009年8月13日にグンペルト・アポロに記録を塗り替えられるまで(7分11秒57)ニュルブルクリンク市販車最速の記録であった。 更に2010年モデルのバイパーSRT10・ACRは、旧記録を10秒近く更新する7分12秒13をドミニク・ファーンバッハー氏の手で記録した。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |