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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|SRT|総排気量|7,000cc|PP|741|
|国籍|アメリカ|最高出力|1,022PS/-rpm&br;(1,021PS/9,200rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|---kgfm/---&br;(69.2kgfm/7,400rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|921kg/46:54|
|内装|簡易|PWR|0.90kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可(ホイールペイントも可)、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|[[シーズナルイベント>プレゼントカー#xf2cb3be]]|チューン|>|>|ダート走行不可&br;トランスミッション・デフのみ可&br;キャンバー角・駆動力配分の調節不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(450:750、調整不可)|
-備考：ページ下部参照

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Adrebaline Red|Adrebaline Red-Carbon Stripes|☆Stryker Red-Cabon Hood|Race Yellow-Cabon Hood|Venom Green--Cabon Hood|
|GTS Blue|GTS Blue-White Stripes|Pearl White|Pearl White-Cabon Hood|Black Paint-Cabon Hood|
#endregion

#ref(SRT_.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロ搭載
#ref(nolink)
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//車両解説
-クライスラーグループの一つである「SRT」が開発・デザインしたシングルシーターのコンセプトスーパーカー。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2015年6月3日に[[発表>http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_4849755.html]]、同月26日に[[公開>http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8518436.html]]された。

-このトマホークSは安全装備も取り付けたスタンダードなモデル。
名前のSは「ストリート」、もしくは「スタート」を意味しており、[[GTS-R>トマホーク GTS-R ビジョン グランツーリスモ]]、[[X>トマホーク X ビジョン グランツーリスモ]]をドライブする前の練習用モデルとしての位置づけもされている。

-しかし、ストリート向けとはいえ設計には一切の妥協がない。
車体にはグラフェンと呼ばれるマイクロ格子構造の炭素原子シートを使用しており、その結果、車重はわずか900キロ強と非常に軽量に仕上がっている。

-20年後(2035年式)の未来のGTカーのビジョンということもあり、まだ実現してない機構も備わっている。
圧縮空気を用いたユニットがその一つで、減速時の回生エネルギーで空気を圧縮し、ホイールベースほどの大きさがある二本のボンベに貯める。
そしてその空気を、トラクションが不足した時などに前輪と後輪を駆動する空圧ユニットを駆動させる他、サスペンションやアクティブエアロの制御もこの圧縮空気を用いる。

-エンジンは800馬力を発揮する7リッターV型10気筒。これだけでも十分過激なのに、さらに先述の空圧ユニット(およそ210馬力)を組み合わせてシステム出力は1000馬力を超える。
これに超軽量なボディを組み合わせ、想像を絶するような動力性能を発揮する。
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#region(スペック・特徴について)
-ディーラーでのギャラリービューと納車時の演出が通常車両と異なる。

-[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載

-ロードラッグモード搭載
走行中にナイトロボタン(デフォルト設定はR1ボタン)を押すことで発動し、一時的に加速性能を向上させられる。
#endregion
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