分類 | 性能 |
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メーカー | ホンダ | 総排気量 | 3,500cc | PP | 496 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 400PS/-rpm (PS/,rpm) | 全長 | 4,390mm |
カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー*1 | 最大トルク | ---kgfm/--- (.kgfm/,rpm) | 全幅 | 1,830mm |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 400PS/-rpm (394PS/6,500rpm) | 全長 | 4,390mm |
カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー*2 | 最大トルク | ---kgfm/--- (35.5kgfm/4,500rpm) | 全幅 | 1,830mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(,kg)/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,400kg)/46:54 |
ディーラー | Cr.,,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.75,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ボンネットのみ不可 駆動力配分の確認及び調整不可 |
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- ホンダが2001年の東京モーターショーに出展したコンセプトカー。
名前の“デュアル”の通り、ハイブリッドカーである。
- 3.5リッターのV6エンジンをミッドシップに搭載し、フロントはモーターで駆動する。
燃費は18km/lを想定している。
- また、NSXより小さいボディーサイズながらも、4ドアの4シーターであることも特徴。
- デュアルノートは市販されることはなかったが、ハイブリッドスポーツというコンセプトはCR-Zに引き継がれ、メカニズムは2012年に発表されたNSXコンセプトに引き継がれた。
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