|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マツダ|総排気量|1,498cc|PP|347| |国籍|日本|最高出力|113PS/6,000rpm|全長|3,895mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|14.2kgfm/4,000rpm|全幅|1,695mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,475mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,020kg/63:37| |内装|再現|PWR|9.02kg/PS|TM|CVT| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,620,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Arctic White''|''Sunlight Silver Metallic''|''Briliant Black''|''True Red''|''Crystal White Pearl Mica''| |''Radiant Ebony Mica''|☆''Spirited Green Metallic''|''Icy Blue Metallic''|''Metropolitan Glay Mica''|''Copper Red Mica''| |''Aliminium Metallic''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -'07デビューの3代目となるDE系デミオは、[[先代>デミオ スポルト '03]]からコンセプトを変更、欧州市場を意識したBセグメントハッチバックへと進化した。 海外ではMazda2と呼ばれる。 -周りの車がモデルチェンジするにつれ肥大化していく一方、デミオは大胆なダイエット路線に突き進む。 結果モデルによっては1000kgを切る970kgという車重を達成している。 -収録モデルのスポルトは、1.5Lモデルをベースに5MTとマニュアルモード付きCVTを搭載、ボディや足回りもそれに合わせ強化したものである。 GT6にはCVTモデルの方が収録されている。 ---- #region(派生モデルの解説) -2008年からは3ドアモデルも制作された。 しかし日本での需要の無さを反映してか、すべて欧州向けの輸出となっている。 そのためMazda2の3ドアはあるが、デミオとしては3ドアは存在しない。 -収録モデルの翌年、'11年にマツダとして大きなマイナーチェンジが行われる。 SKYACTIVコンセプト搭載の第1弾として投入された、完全新設計のエンジンP3-VPSは直噴とはいえ、レーシングエンジン並みの圧縮比14.0を達成。 CVTとの協調制御や、セルモーターを介さずにアイドリングストップと再起動を達成するi-Stopなどの新技術を次々と投入された結果、25km/Lというハイブリッドカーに匹敵する低燃費を実現している。 -2007年から7年間という長いサイクルで販売されていたデミオだが、2014年に後継車と思われるコンセプトカーが発表され、近いうちに新型へと切り替わる予定となっている。 #endregion ---- |