分類性能
メーカーダッジ総排気量6,981ccPP490
国籍アメリカ最高出力431PS/5,000rpm全長4,864mm
カテゴリノーマルカー/マッスルカー最大トルク67.7kgfm/4,000rpm全幅1,943mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,295mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,724kg/50:50
内装再現PWR4.00kg/PSTM4速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.7,500,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント国内Aクラス・ハーフスターチューン---
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チャレンジャー.jpg
  • ダッジがマスタングなど低価格・コンパクト・スポーティなクルマ、いわゆる「ポニーカー」の市場に参入するために開発された。
  • フォード マスタング等の低価格・コンパクトなスポーティカー、いわゆる「ポニーカー」の市場に参入するためにダッジが開発したクルマ。
    ポニーカーの中でも特にハイパフォーマンスなものは「マッスルカー」と呼ばれており、本モデルであるR/Tもその内の1つである。
    その他のマッスルカーとしてはチャージャー R/Tやシェベル SS等が該当する。
  • チャレンジャーには複数のグレードが存在するが、70年〜74年の間に生産されたチャレンジャーの最高峰グレードがこの「R/T」である。
    R/Tとは「Road/Track」の略で、NASCAR参戦を見越して限定2500台で販売された。なお、このモデルは71年に一度消滅したが73年に一度だけ復活している。
    この初代型はヒット商品となり、初年度だけで8万台を販売。この5年の間に全モデル合計15万5千台を売り上げた。この人気は今でも衰えず、中古車市場でもプレミア価格で取引されている。
    更にチャレンジャーの第1号機は何と数億円の値が付いたのだとか･･･。
    この初代型はヒット商品となり、初年度だけで8万台を販売。この5年の間に全モデル合計15万5千台を売り上げた。
    その人気は今なお衰えず、中古車市場ではプレミア価格で取引されている。第1号機は何と数億円の値が付いたのだとか…。
  • 次回作「グランツーリスモSPORT」の2月大規模アップデートにて復活収録された。
    • クラスは、"Gr.N400"となった。
    • ライバルであるフォードのマスタングと共にマッスルカーとして復活収録され、残りはカマロZ28だけとなった。
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