• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
----
-車両解説
いままでダッジブランドで販売されていたチャージャーは、2010年度よりSRTブランドへ移管された。そのSRT移管と同時にフルモデルチェンジを受けたのが本車である。ただしフルモデルチェンジと言ってもメカニズムやプラットフォームは変更されていない。

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
エンジンは当初3.5lV6と5.7/6.1lヘミV8の3種類。先代では2.6lV6があったが、フルモデルチェンジと同時に落とされた。よりによって一番小さいのを削る辺りがアメリカっぽい。本モデルに搭載されたのは一番パワフルな6.1lモデル。これに組み合わされるのは5速ATで、MTの設定は存在しない。

英wikipediaを見ると「The Charger SRT-8 returns as 2012 model((2010年まで販売の先代チャージャーにはSRT-8が存在した))」と書いてある為、'11モデルのSRTチャージャーSRT-8って無いじゃねーか！って思う人もいると思うが、冷静になるとMY2012から復活=2011年後期より復活…となる。そのためSRT-8が無いのは2010年から2011年前半までとなる。

#region(ちなみに)
-[[SRTバイパー>バイパー GTS '13]]の場合、どのモデルもSRT扱いだが、チャージャーの場合は、SRT-8以外のモデルについてはダッジ扱い。ちょっとややこしい。
-そのダッジチャージャーの3.5lV6モデルには8速と多段化されたATが乗っている。5.7lへミV8にも乗ってない事を考えると、トルクに耐えられないという可能性がある。
//#endregion

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS