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未確認項目:駆動力配分・重量配分・PWR・TM
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|411|
|国籍|日本|最高出力|235PS/6,000rpm|全長|4,410mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|31.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,745mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,305mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,460kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,305mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,460kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|6.21kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,171,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Super White II''|''Bluish Gray Metallic''|''Black''|''Super Red II''|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-1991年に発売されたWRCのホモロゲーション取得のための限定モデル。
5,000台が生産され国内向けは1,800台であった。国外仕様はセリカ ラリーカーのドライバーの名前を冠しカルロス・サインツ・リミテッドエディションと呼ばれる。
-ベースモデルのGT-FOURが空冷式インタークーラーとツインエントリーセラミックタービンを搭載するのに対し、水冷式インタークーラーと金属製タービンブレードを装備。
ワイドボディ化されブレーキサイズも拡大された。
エンジンはGT-FOURと同じ3S-GTE型だが出力が10ps向上している。
-セリカ ラリーカーについては[[セリカ ラリーカー(ST185)>セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) '95]]を参照。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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