セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95 のバックアップソース(No.3)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|482|
|国籍|日本|最高出力|299PS/5,600rpm&br;(303PS/4,800rpm)|全長|4,424mm|
|カテゴリ|ラリーカー/WRC-グループA|最大トルク|---kgfm/---&br;(50.9kgfm/4,000rpm)|全幅|1,770mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,300mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,200kg/57:43|
|内装|再現|PWR|3.96kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.35,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着:不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

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-1993年WRCにおいてドライバーズ・マニファクチャラーズ両タイトルを制したトヨタが、更なる勝利を目指して投入したニューモデル。
-1994年の1000湖ラリーでデビューする予定だったが、車両の開発状況、特にスーパーストラットサスペンションによるハンドリングチューンが大きく難航し、結局オーストラリアからのテスト参戦として本シーズンを終える事となった。
-1995年から本格参戦するものの、やはりサスペンションのセッティングと重い車体がチームとドライバーを悩ませ、勝利は第4戦のツール・ド・コルスのみに留まる。
--更に1995年のレギュレーション変更によるターボリストリクター規制の厳格化が、第7戦のカタルニアでのリストリクター違反発覚に繋がり、トヨタはFIAに『1995年の全ポイント剥奪＋1年間のWRC出場禁止』という処分を下される事となった。
-僅か1シーズンでWRCから去る事となったこのST205だが、ツール・ド・コルスを駆け抜けた雄姿を目に焼き付けたファンは今なお多い。
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