|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|388| |国籍|日本|最高出力|185PS/6,000rpm|全長|4,365mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|24.5kgfm/4,000rpm|全幅|1,690mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,295mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/59:41| |内装|簡易|PWR|7.29kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,976,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Super White II''|''Medium Gray Metallic''|''Super Red II''|---|---| #endregion ---- -1986年に追加された[[4代目セリカ>セリカ 2000GT-R (ST162) '86]]の最上位モデルにあたる4WDターボモデルであり、GT-FOURのグレード名が与えられた。 トヨタ初のベベルギア式センターデフ(手動デフロック付き)を持つフルタイム4WDで、2.0L直4 DOHCターボの3S-GTE型を搭載している。 1987年のマイナーチェンジでは、4WDシステムがビスカスカップリング式に変更された。 -WRCではTTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)が5000台の販売規定をクリアし、1988年より投入。 ST165型をベースにX-TRAC社製6速MTに変更され、1990年にはカルロス・サインツ氏によって日本車初のWRCドライバーズタイトル獲得となった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |