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Top > セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | トヨタ | 総排気量 | 1,998cc | PP | 388 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 185PS/6,000rpm | 全長 | 4,365mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 24.5kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,690mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,295mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,350kg/59:41 | | 内装 | 簡易 | PWR | 7.29kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.2,976,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Super White II | Medium Gray Metallic | Super Red II | --- | --- |
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- 1986年に追加された4代目セリカの最上位モデルにあたる4WDターボモデルであり、GT-FOURのグレード名が与えられた。
- GT-FOURはトヨタ初となる「ベベルギア式センターデフ」(手動デフロック付き)を持つフルタイム4WD方式を採用した。
搭載するエンジンは2L直4ターボの「3S-GTE型」で、最高出力・トルクがNA車と比べて+25PS・+5.5kgfmも強化された。
1987年8月のマイナーチェンジでは、4WDシステムがビスカスカップリング式に変更され、走行性能を更に上げている。
- WRCにはグループAの5000台の市販規定を1988年に消化し、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)からワークス参戦した。
ST160系は開発時にWRC参戦を想定していなかった為、当初は他車に性能的な遅れを取っていたが、各所の改良を継続。
1990年にはカルロス・サインツがランチア・デルタを破り、日本車で初となるWRCドライバーズタイトルを獲得した。
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