セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86 のバックアップの現在との差分(No.2)

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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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• 1986年に追加された4代目セリカの最上位モデルにあたる4WDターボモデルであり、GT-FOURのグレード名が与えられた。

• トヨタ初のベベルギア式センターデフ（手動デフロック付き）をもつフルタイム4WDで、2.0L直列4気筒DOHCターボエンジンである3S-GTE型を搭載している。
  1987年のマイナーチェンジで4WDシステムがビスカスカップリング式に変更された。
• GT-FOURはトヨタ初となる「ベベルギア式センターデフ」(手動デフロック付き)を持つフルタイム4WD方式を採用した。
  搭載するエンジンは2L直4ターボの「3S-GTE型」で、最高出力・トルクがNA車と比べて+25PS・+5.5kgfmも強化された。
  1987年8月のマイナーチェンジでは、4WDシステムがビスカスカップリング式に変更され、走行性能を更に上げている。

• 映画「私をスキーに連れてって」で使用され一大ブームとなる。
  スキー場の駐車場にはこの車がずらりと並び、スキー場へと続く山道へは雪の壁に突っ込んだセリカがよく目撃されたほど。

• WRCではTTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)が5000台の販売規定をクリアした1988年より使用した。
  ST165型をベースにX-TRAC社製6速トランスミッションに変更され、1990年にはカルロス・サインツの手によって日本車初のWRCドライバーズタイトル獲得となった。
• WRCにはグループAの5000台の市販規定を1988年に消化し、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)からワークス参戦した。
  ST160系は開発時にWRC参戦を想定していなかった為、当初は他車に性能的な遅れを取っていたが、各所の改良を継続。
  1990年にはカルロス・サインツがランチア・デルタを破り、日本車で初となるWRCドライバーズタイトルを獲得した。