メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | イギリス | 最高出力 | 140PS/10,450rpm | 全長 | 3,100mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 12.4kgfm/9,250rpm | 全幅 | 1,575mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 369kg/56:44 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.6,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 エンジンチューン・ボディ軽量化・ウィンドウ以外可 |
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☆Aztec Orange | Caterham Red | Diablo Red | Caterham Yellow | Boston Green |
Caterham Racing Green | Estoril Blue | Reflex Blue | Azure Blue | Caterham Black |
Titanium Silver | Platinum Silver | --- | --- | --- |
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- 元はロータスにあった製造権がケータハムに移行し、製造が続けられている歴史ある車。誕生から60年以上経過しており
ケータハム以外にもこの車の製造権を取得し生産・販売していたメーカーは多数ある。中でも南アフリカのバーキンが有名。
- 基本的な部分は変わることがないが、パワートレインは多彩なバリエーションが存在する。
- その中でもこのモデルは軽量化のために通常の乗用車用フォードエンジン(とはいってもノーマルではなく配管等の
最適化により多少の重量減は果たしている)に比べると小さく軽いバイク、ホンダ・CBR900RRファイヤーブレード
のエンジンを搭載しているというものである。サブネームのファイヤーブレードもこの点から来ている。
- バイクエンジンの弱点であるトルクの細さは非常に軽量なボディにより克服し、カートのようなレスポンスを見せる。
- 簡易的な構造を生かした組み立て式キットも販売されており、これは、当時のイギリスでは自動車を購入する際の物品税
が高く、キットのまま購入し、自分で組み立てれば高い税を取られないという法律の隙をついたものであるが、日本では、
組み立てても運輸局の型式認定を受けなければならなくなり、認定を受けるにはクラッシュテスト等を介すため、一台を
公道で走らせるのに数台潰すことになるため、事実上公道で走ることは不可能だが、海外で組み立てられた車を輸入し
ナンバーを取得することは可能。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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