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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー||総排気量|1,990cc|PP|398|
|国籍|日本|最高出力|190PS/6,400rpm|全長|4,595mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|23.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,665mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,360mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,175kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,518,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|~カラーバリエーション|
|☆Red/Black|Gun Gray/Black|
|''Silver''|''White''|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-国産スポーツセダンの先駆けとして昭和57年デビュー。以来のホットモデルが栄光の伝説を語り継がれてきたスカイラインの6代目となるR30系は1981年に登場。

-CMのイメージキャラクターに俳優のポール・ニューマン氏が選ばれたことでも有名。それにちなんで"ニューマン・スカイライン"とよく呼ばれる。
CMコピーではスカイライン史上最も馬力の高いモデルだったために「史上最強のスカイライン」と呼ばれていた。
しかし、当時「ハイソカーブーム」と呼ばれる高級クーペブームが到来しており、各社高級志向のモデルを販売し、日産もそれに便乗した形になった結果、
あらゆるハイテク装備による重量増加などが伴い、走行性能自体はそれほど高くなかった。
また、このモデルは登場当初、4ドアハードトップと4ドアセダンしか設定されていなかったこともあって、「牙を抜かれた狼」や「史上最低のスカイライン」などと皮肉られる結果となってしまった。

-2wayフットセレクターやテンパータイヤ等の先進装備を採用したことでも知られる。

-収録グレードの Turbo RS は'83年2月に登場したハイパワーグレード。S20以来の4バルブDOHCでターボチャージャーを搭載し190馬力を誇る。
-ちなみにRS前期型でドアミラー仕様車は約三か月しか生産されなかった。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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