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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカー日産総排気量1,484ccPP286
国籍日本最高出力70PS/4,800rpm
(PS/,rpm)		全長4,100mm
カテゴリノーマルカー/最大トルク11.5kgfm/3,600rpm
(.kgfm/,rpm)		全幅1,495mm
国籍日本最高出力70PS/4,800rpm全長4,100mm
カテゴリノーマルカー/4ドアセダン最大トルク11.5kgfm/3,600rpm全幅1,495mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,435mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量960kg(,kg)/:
内装簡易PWR.kg/PSTM速/CVT
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量960kg/58:42
内装簡易PWR13.91kg/PSTM3速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.3,680,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.3,680,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 1963年に登場した2代目スカイライン。収録モデルは最初期のS50D-I型にあたる。
    1.9L以上の上級市場をグロリア(未収録)に置き換え、1.5Lの量販車市場を担う小型ファミリーセダンとして開発・投入された。
  • 本車の最大の特徴は、現在では当たり前となった「メンテナンスフリー」に挑戦した事である。
    搭載されたG1型直列4気筒OHVエンジンには封印が施され、「2年間または4万km」の無料保障が付けられている。
    シャシーについても同様であり、グリスアップの必要がない1年間or3万km保障の無給油シャシーとされた。
  • -
  • 1963年に登場した二代目スカイラインがS50系である。
  • 初代とは異なり初めてフルモノコックボディを採用した。
  • また、封印エンジンをはじめとしたメンテナンスフリーの試みも当時最先端であった。
  • ボディはモノコック構造が採用されており、基本の4ドアセダンとそれをベースとした5ドアステーションワゴンが用意された。
    本車と同じG1型直列4気筒OHVエンジンを搭載し、同じくエンジン・シャシーの無料保障が付けられている。
    このワゴンはプリンス自動車より「スカイウェイ」として販売されていたが、後のマイナーチェンジで「スカイライン・バン」と改められた。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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