分類性能
メーカースズキ総排気量1,586ccPP354
国籍日本最高出力125PS/6,800rpm全長3,765mm
カテゴリノーマルカー/5ドアハッチバック最大トルク15.1kgfm/4,800rpm全幅1,690mm
モデル高品質駆動形式FF全高1,510mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,060kg/59:41
内装再現PWR8.48kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,620,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • スイフトスポーツは、スズキの小型車スイフトをベースにスポーティーな仕様としたグレードの名称である。
  • かつてはGT6収録車種だけでもユーノスロードスターやシビックタイプRなど数多くの名車を輩出したテンロクスポーツも、スポーツモデル自体の衰退や自動車税制面での不利などが原因で、今や、このスイフトスポーツを残して姿を消してしまっている。
    本モデルはスイフトスポーツ前期型である1型と呼称され、後期モデルの2型と区別されている。
  • 3ドアのみ、5速MT専用だった初代と異なり、本モデルは3,5ドアいずれのモデルも存在し、ATも追加されている。
    ただし、国内ではベースモデル同様5ドアのみであった。
  • エンジンはM16A型1.6Lエンジンからなり、最高出力は125psを発揮する専用チューニングが施されたものとなっており、速度計は220km/hスケールのものが採用されている。
    足回りに関しては、リアサスペンション部の取り付け部分が強化されているほか、テネコ社製ダンパーに加えて4輪ディスクブレーキを採用している。
    また、オプションでレカロ製シートも選択可能である。
    エクステリアも空力を考慮したデザインの専用エアロパーツを装着、「スポーツ」の名に恥じないものとなっている。
  • 2007年に後期型(2型)にマイナーチェンジを受け、2010年にベースとなったスイフトがフルモデルチェンジされたと同時に生産終了となっている。
  • モデル詳細は後期型を参照のこと。
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