|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|416|
|国籍|日本|最高出力|220PS/6,000rpm|全長|4,520mm|
|カテゴリ|スポーツカー/ノーマルカー|最大トルク|28.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,730mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,295mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,250kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.76kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,595,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pearl White''|''Clear Silver''|''Super Black''|''Super Red''|''Green Pearl''|
|''Deep Marine Blue Pearl(P)''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-[[前期型S14シルビア>シルビア K's エアロ (S14) '93]]のフロントマスクをより精悍な顔つきに一新するマイナーチェンジを行ったモデル。搭載するSR20DEエンジンのスペックはそのままである。この変更が実施されても、思いのほか販売は伸びずに苦戦した。

-当時のドリフト業界を塗り替えるセンセーショナルな1台ではあった。
今までメインであった''[[S13>シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]''より太いタイヤが簡単に履け、パワーも出しやすく、アライメントの影響もあり横向けながらトラクションをかけやすかった。
最初はかっこ悪いと思われていて、乗る人こそ少なかったが、MAX☆織戸がS14後期とのペアでドリフト大会を総舐めにしていくと状況は一変。今まで誰も目にしなかった前期までもが乗り換えの対象となっていった。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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