シビック TYPE R '08 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• シビック TYPE R '08 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:25:29)
  • 2 (2014-01-17 (金) 19:32:29)
  • 3 (2014-02-08 (土) 17:52:53)
  • 4 (2014-02-08 (土) 19:13:42)
  • 5 (2014-09-19 (金) 08:35:58)
  • 6 (2014-09-19 (金) 13:18:04)
  • 7 (2014-09-19 (金) 13:21:17)
  • 8 (2016-11-14 (月) 09:19:02)
  • 9 (2019-10-03 (木) 06:10:47)
  • 10 (2019-10-08 (火) 14:36:26)
  • 11 (2020-05-28 (木) 17:43:14)
  • 12 (2021-09-26 (日) 14:16:30)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|PP|---(---)|全長|---mm(---mm)|
|国籍|---|総排気量|---cc(---cc)|全幅|---mm(---mm)|
|カテゴリ|---/---|最高出力|---/-------rpm&br;(---PS/-------rpm)|全高|---mm(---mm)|
|モデル|''高品質''/簡易|最大トルク|---kgfm/-------rpm&br;(--kgfm/-------rpm)|車両重量/配分|---kg(---)/--:--|
|ギャラリー|''対応''/非対応|駆動形式&br;吸気形式|---(--:--)/---|トランスミッション|-速|
|メーカー|ホンダ|総排気量|1,998cc|PP|414|
|国籍|日本|最高出力|225PS/8,000rpm|全長|4,540mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|21.9kgfm/6,100rpm|全幅|1,700mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,430mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,270kg/59:41|
|内装|再現|PWR|5.64kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---|カスタム|>|>|ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-|
|ディーラー|Cr.2,835,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-[[GT5での｢---｣についてはこちら>]]
//-備考はここ
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|
|---|---|---|---|
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Championship White''|''Super Platinum Metallic''|''Vivid Blue Metallic''|---|---|
#endregion
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//#ref(.jpg,nolink)
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(シビック08.jpg,nolink)
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//-車両解説
-4ドアセダンのみとなった8代目シビックのスパルタンモデルとして2007年3月に登場した3代目シビック TYPE R。
ボディタイプは当然ながら4ドアセダンのみとなり、TYPE Rとしては[[初代インテグラ TYPE R>インテグラ TYPE R (DC2) '95]]以来の設定となった。
商品構成的にもモデル廃止となった[[アコード Euro R>アコード ユーロR '02]]の利便性と[[インテグラ TYPE R>インテグラ TYPE R (DC5) '04]]のスポーツ性を統合している。

-エンジンはインテグラや[[先代>シビック TYPE R (EP) '01]]と同じK20A型だが、吸排気系の見直しや圧縮比向上等により最高出力は225PSに強化。
ボディ剛性はインテグラに対し約50%も向上させる等、「TYPE R史上最速」を目標に徹底的な性能向上が図られた。
従来のTYPE Rと異なる装備として、シートはレカロ社製では無く、新たに自社製のRspecシートが採用されている。

-2008年にマイナーチェンジしたが変更点はボディカラー・テールランプ・ドアミラー程度で性能変更は無かった。
2010年8月に本車両は排ガス規制を理由に生産を終了、欧州3ドア仕様の限定車「TYPE R EURO」がその座を担った。
そのTYPE R EUROも2012年に販売を終了した為、TYPE Rの名は2015年のFK2型の登場まで再び途絶える事となった。
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#region(派生モデルの解説)
-同年9月に発売されたシビック MUGEN RRは本モデルをベースに更なるチューンアップが実施されたモデルで、最高出力は240PSまで上昇した。
300台限定で発売されたが、わずか10分で完売したとのことである。
#endregion
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