>このページは未完成です。 >未確認項目:ディーラーでの数値(最高出力・最大トルク・価格) |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|4,494cc|PP|607| |国籍|日本|最高出力|PS/,rpm&br;(456PS/7,000rpm)|全長|---mm| |カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/FIA-LMP2|最大トルク|kgfm/,rpm&br;(58.1kgfm/4,000rpm)|全幅|---mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|900kg/50:50| |内装|再現|PWR|1.97kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|[[GTアカデミー2015 Rd.3>スペシャルイベント#c3f30c0a]]|チューン|>|>|全項目チューン不可&br;車高のセッティング不可| -備考:ディーラー画面が無いのでガレージでの数値 ---- #ref(Zytek.jpg,nolink) ---- -2013年のル・マン24時間レースにグリーブスモータースポーツからエントリーした。 ドライバーはミハエル・クルムにGTアカデミー卒業者であるルーカス・オルドネスとヤン・マーデンボローを加えた3名。 -予選を20位(クラス12位)で通過した本車両は無事24時間を走りきり、総合10位・クラス4位でフィニッシュ。後に3位車両の失格(燃料タンク規定違反)で総合9位・クラス3位に繰り上がっている。 ---- #region(車について) -ザイテック(Zytek)はイギリスの老舗レースコンストラクター。会社組織としては「Zytek Automotive」と「Zytek Motorsport」という2つの部門に分かれている。 古くはアイルトン・セナのデビューマシンとして知られるトールマン・ハートのエンジンマネージメントを担当し、 ル・マンを制した[[ジャガーXJR-9>XJR-9 '88]]のエンジン制御もザイテック製のECUが使われていた。 そのザイテックがスポーツカー分野に本格的に進出するきっかけになったのが2002年に倒産したレイナードの資産を一部買い取ったことから始まる。 -Zytek・Z11SNは2011年から大幅に変更されたレギュレーションに対応させて作成された車体。 収録の2013年仕様から愛嬌ある「ぎょろ目」のフロントマスクとなった。 -搭載エンジンはかつて日産の[[GT500>ザナヴィ ニスモ GT-R '08]]に搭載されていたレース用のVK45DEエンジンを耐久レース用に再調整したもの。 「速い」「壊れない」「安価」の三拍子そろったこのエンジンは瞬く間にLMP2クラスを席巻し2015年現在も「LMP2常勝エンジン」の名を欲しい侭にしている。 尚、ザイテックは2011年からNISMOと共同でVK45DEエンジンの欧州における販売及びメンテナンスを担当している。 #endregion ---- |