サンドボックスのバックアップソース(No.44)

*砂場(サンドボックス)利用のルール [#yb8133cd]
>
-砂場は編集の練習をするためのページです。ご自由にご利用ください。

//この線より下を利用してください。復旧時も線より下を全て削除します。
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*コースページ案 [#bbbb80ba]
GT5Wikiの時は、縮尺重視でマップを作成したので、コースによっては最初にマップがどーん、となり、
続く解説を見る時も、上下に行ったり来たりしなければならなくなってたのが微妙に使いづらかったのでは、と感じてた。
てことで、マップは最大縦幅を決めた方が良いかと思う。テンプレも少し弄ってみたので、意見を伺いたい。

#hr

テンプレート
 |&ref(○○○○-縦幅400.jpg,nolink);|&color(Red){1};.&br;&color(Red){2};.&br;&color(Red){3};.&br; |>|~コース情報|
 |~|~|~分類|リアルサーキット/オリジナルコース/シティーコース/ダート・スノーコース|
 |~|~|~所在国|---|
 |~|~|~コース長|----.-m|
 |~|~|~ストレート長|----.-m|
 |~|~|~高低差|--.-m|
 |~|~|~コーナー数|--|
 |~|~|~ピット|あり/なし|
 |~|~|~天候変化|あり/なし|
 |~|~|~|温度 --℃|
 |~|~|~時間変化|あり/なし|
 |~|~|~|時刻 --:--～--:--|
 |~|~|~備考|---|

以下のように表示される
|&ref(○○○○-縦幅400.jpg,nolink);|&color(Red){1};.&br;&color(Red){2};.&br;&color(Red){3};.&br; |>|~コース情報|
|~|~|~分類|リアルサーキット/オリジナルコース/シティーコース/ダート・スノーコース|
|~|~|~所在国|---|
|~|~|~コース長|----.-m|
|~|~|~ストレート長|----.-m|
|~|~|~高低差|--.-m|
|~|~|~コーナー数|--|
|~|~|~ピット|あり/なし|
|~|~|~天候変化|あり/なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり/なし|
|~|~|~|時刻 --:--～--:--|
|~|~|~備考|---|

-分類、所在国、コース長、ストレート長、高低差、コーナー数などはコースリストを参照されたし
--所在国がないコース(オリジナルコースなど)はクルマと同じ様に「PDI」と表記する
--コーナー数はマップの数を記載してはダメ。マップの数は主なコーナーだけなので注意されたし
-天候変化の温度は あり/なし どちらでも初期値の温度を記載
-時間変化の時刻は なし の場合、固定の時刻を記載。あり の場合 変化幅を記載
--変化幅の例：24時間のコースなら 00:00～23:50 一部だけのコースなら 18:00～21:00 などを記載
*概要 [#s188f832]
-コースの所在地、運営会社、営業期間
-来歴情報
-レイアウト情報(路面状態、特徴的なコーナー、アップダウンがきついとか中低速コースである、とか)
-必要に応じてコースに関する補足(実際は3レイアウトあるコースで「GT6では○○コースを収録」とか)
-[[Wikipedia 鈴鹿サーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]]

*コース攻略 [#je7eacfe]

**鈴鹿サーキット [#ca4d473a]

|&ref(Sarthe-縦幅400.jpg,nolink);|&color(Red){1};.home straight&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.L'Arche Chicane&br;&color(Red){7};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){8};.La Florandiere Chicane&br;&color(Red){9};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){10};.Mulsanne&br;&color(Red){11};.Straight&br;&color(Red){12};.Indianapolis&br;&color(Red){13};.Arnage&br;&color(Red){14};.R&br;&color(Red){15};.GT5Wikiだとコーナー数は&br;&color(Red){16};.サルトの18が最多の模様&br;&color(Red){17};.マップの橙字はそのまま&br;&color(Red){18};.記載は赤数字だけにする|>|~コース情報|
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|5807.0m|
|~|~|~ストレート長|1200.0m|
|~|~|~高低差|40.0m|
|~|~|~コーナー数|20|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 10:30|
|~|~|~備考|DLC(コースパック)|

-''全般''
コース全体を通しての攻略上の注意点。
オーバーテイクポイントはここですよ～、とか。
最低限これだけ書いとけば、以下が編集待ちでも体裁は整うかと。

-''第1＆第2コーナー''(&color(Red){2};)
ここから先は、自由に記載。
上記のマップにコーナー数18あるから18全部書かないといけないというわけではなく、
特別な注意が必要というわけでなくセオリー通りに攻略できるコーナーは省いても良いかと。

-''S字コーナー''(&color(Red){3};)
GT5Wikiで気になっていたのは、コースによっては情報が兎に角膨大になっていて、
ページが縦に伸び伸びになっていたこと。
特に解説の部分は、もう少し簡潔にした方がいいと思う。

-''逆バンク/ダンロップコーナー''(&color(Red){4};～&color(Red){5};)
いろいろ試してみたけれど、
解説を読む時の上下移動の煩わしさをできるだけ少なくなるようにしようと思ったら、
項目は「全般」を含めて10前後、各項目の解説は3行前後に収めるのがよさげかと。

-''デグナーカーブ/立体交差''(&color(Red){6};～&color(Red){7};)
マップの最大縦幅は400が良さげ(備考欄の縦幅が微妙に伸びるんで正確には380くらい)。試しに一番縦幅大きいと思われるサルトを入れてみた。
車のページと違って、マップで場所を確認しながら解説を読む、というページなので、マップは大きければいいというわけじゃないと思う。
一応、検証用にアップした画像は残してあるので、小さいかな？と思ったらご意見下さい。

-''110R''(&color(Red){8};)
以上いろいろ書きましたが、閲覧環境にも左右されるため、
閲覧してみて、見にくくないか確認して欲しいです。(&color(Red){特にマップ};)
以下は雛形に使った鈴鹿の解説のコピペなのですっ飛ばしてOK。

-''ヘアピン''(&color(Red){9};)
本来はデグナー2つ目からの距離が短く速度が乗り切らないためあまりオーバーテイクポイントにはならないコーナーであり、
多くのレーサーはスプーンに向けての加速のため脱出重視のラインをとることが多い。
ゲーム内ではCPUがここの処理を苦手にしているのか突込みが甘く、意外と簡単に抜けるポイントではある。

-''スプーンカーブ''(&color(Red){11};)
ライン取り的にはそれぞれのコーナーで目一杯アウトインアウトをとるだけ。特に最初の緩めの左は落ち着いて曲がればそんなに難しいものではない。
問題は次のややきつめの左。かなりライン取りの見当がつきにくい。
進入ではブレーキングしながらのターンインとなるため膨らまないよう早めにインに向かう。

-''130R''(&color(Red){13};)
ハイダウンフォースの車(フォーミュラカー等)やほどほどのパワーのレースカーなら全開クリアは難しくない。
ただししっかりセオリーは守らないと大トラブルに見舞われるので要注意(現実でも大クラッシュ多発地帯)。
次のカシオトライアングルに備えてアウトクリップを取った後はすぐにイン側に戻るように。

-''カシオトライアングル/最終コーナー''(&color(Red){14};～&color(Red){15};)
一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると、二つ目のコーナーがクリアしやすくなる。
ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっているので、脱出速度をできるだけ上げていこう。
ちなみに多くのF1レーサーが賞賛する鈴鹿のレイアウトに於いて唯一と言って良い"不評ポイント"である。
*開催される主なレース [#n85bf274]

**現実で開催される主なレース [#rfde82fa]
-F1日本グランプリ
-全日本選手権スーパーフォーミュラ (旧称 フォーミュラ・ニッポン)
-SUPER GT
-スーパー耐久
-鈴鹿8時間耐久ロードレース
-世界ツーリングカー選手権(東コース)
-D1グランプリ

**GT6で開催されるレース [#mda9216a]
ニュルの場合で少々手直ししてみた
-国内Bクラス
--[[コーヒーブレイク　エコチャレンジ：ステージ1>キャリアモード/国内Bクラス#pf835485]] (北)
-国内Aクラス
--[[シュワルツ・ヴァルド・リーグ>キャリアモード/国内Aクラス#y2c1c763]] (北)
--[[ワンメイクレース　BMW・１シリーズミーティング>キャリアモード/国内Aクラス#n33cf945]] (GP/F)
-国際Bクラス
--[[ミッドナイトレーサーズ>キャリアモード/国際Bクラス#q4df5269]] (24h)
--[[クラシックスーパーカー・フェスティバル>キャリアモード/国際Bクラス#c66f2bab]] (GP/F)
-国際Aクラス
--[[15ミニッツレース>キャリアモード/国際Aクラス#m03b403b]] (北)
--[[レインマイスター>キャリアモード/国際Aクラス#y5b1cfe4]] (24h)
--[[ドリームカー・チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#cf0a8d33]] (24h)
--[[SuperGT GT300>キャリアモード/国際Aクラス#oa24ac3a]] (GP/D)
--[[SuperGT GT500>キャリアモード/国際Aクラス#w96d1fb7]] (GP/D)
--[[グループGT3 チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#m5cf23c1]] (GP/F)
--[[GTワールドチャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#e9e11369]] (24h)
--[[ミッションレース IA-2>キャリアモード/国際Aクラス#y4e11967]] (GP/F)
--[[ミッションレース IA-3>キャリアモード/国際Aクラス#s2be550d]] (24h)
--[[ワンメイクレース　GT-Rマエストロ>キャリアモード/国際Aクラス#l4204aeb]] (北)
-スーパークラス
--[[ニュルブルクリンク 24min>キャリアモード/スーパークラス#h83b50b3]] (24h)
--[[ミッションレース S-5>キャリアモード/スーパークラス#wb71573c]] (北)
-レッドブルXチャレンジ
--[[レッドブル X2014 Std. チャンピオンシップ>キャリアモード/レッドブル Xチャレンジ#i9a6ae63]] (GP/F)
//配信イベントは更新が滞るので削除した方が良いと思う（GT5wikiでの経験上）
//コーンとコーヒーブレイクはキャリアモードの一部になっているので統合
//通常コースは全てキャリアモード内（スペシャルイベントはグッドウッドと月面しか使用しない）なので、冒頭のモード表示は削除

表組みにするならこんな感じ？ついでに時刻・気温情報も入れてみた案
時間・天候変化がないコースは、セル結合して書けばいいと思う
さらに何番目にあるのか(何戦目か)も入れてみた
//いい表現が思い浮かばなかったのでステージにしましたが、他にいい表現があればお願いします。
ついでに周回数も
|クラス|レース|レイアウト|時刻|気温|路面水量|ステージ|周回数|備考|h
|国内Bクラス|[[コーヒーブレイク エコチャレンジ：ステージ1>キャリアモード/国内Bクラス#pf835485]]|北|15:00|-|0%|-|-|距離制|
|国内Aクラス|[[シュワルツ・ヴァルド・リーグ>キャリアモード/国内Aクラス#y2c1c763]]|北|18:00|28℃|0%|3戦目|1周||
|~|[[ワンメイクレース BMW・１シリーズミーティング>キャリアモード/国内Aクラス#n33cf945]]|GP/F|14:00|29℃|0%|-|5周||
|国際Bクラス|[[ミッドナイトレーサーズ>キャリアモード/国際Bクラス#q4df5269]]|24h|00:00|23℃|0%|3戦目|1周||
|~|[[クラシックスーパーカー・フェスティバル>キャリアモード/国際Bクラス#c66f2bab]]|GP/F|14:00|23℃|0%|2戦目|2周||
|国際Aクラス|[[15ミニッツレース>キャリアモード/国際Aクラス#m03b403b]]|北|15:00|23℃|0%|3戦目|15分耐久　(3周)||
|~|[[レインマイスター>キャリアモード/国際Aクラス#y5b1cfe4]]|24h|17:00|18℃|100%|3戦目|1周||
|~|[[ドリームカー・チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#cf0a8d33]]|24h|17:00|23℃|0%|5戦目|2周||
|~|[[SuperGT GT300>キャリアモード/国際Aクラス#oa24ac3a]]|GP/D|13:30|23℃|0%|5戦目|5周||
|~|[[SuperGT GT500>キャリアモード/国際Aクラス#w96d1fb7]]|GP/D|13:30|23℃|0%|5戦目|6周||
|~|[[グループGT3 チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#m5cf23c1]]|GP/F|14:00|23℃|0%|4戦目|5周||
|~|[[GTワールドチャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#e9e11369]]|24h|20:00|28℃|0%|5戦目|2周||
|~|[[ミッションレース IA-2>キャリアモード/国際Aクラス#y4e11967]]|GP/F|14:00|-|0%|-|区間||
|~|[[ミッションレース IA-3>キャリアモード/国際Aクラス#s2be550d]]|24h|17:00|-|0%|-|区間||
|~|[[ワンメイクレース GT-Rマエストロ>キャリアモード/国際Aクラス#l4204aeb]]|北|15:00|29℃|0%|-|1周||
|スーパークラス|[[ニュルブルクリンク 24min>キャリアモード/スーパークラス#h83b50b3]]|24h|12:00|22℃|20%|-|24分(3周)|天候・時間変化あり|
|~|[[ミッションレース S-5>キャリアモード/スーパークラス#wb71573c]]|北|15:00|-|0%|-|区間||
|レッドブルXチャレンジ|[[レッドブル X2014 Std. チャンピオンシップ>キャリアモード/レッドブル Xチャレンジ#i9a6ae63]]|GP/F|14:00|28℃|0%|5戦目|3周||
*小ネタ [#sa8b052e]
-どこどこに何があるとか、天候のネタとか、過去と比べて違う所などを記載したりする。
//コーナー名の由来とか、各コーナーでの象徴的な出来事とかは、できるだけこっちに書く。
//↑これはコース攻略のほうに入れたほうがいいかもしれないので一旦CO
//↑攻略に直接関係しない情報は、最低限のものを残して他は全部こっちがいいと思う

*その他 [#bbbb80ba]
このwikiはGT6管理人以外の画像の削除が不可能。
早く解除して欲しいという要望が多い。
過去に,添付をクリックしただけで管理用パスワードが出ていたことも。

*ちょっと確認用に [#g14f0b28]
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|[[レクサス>収録車種/メーカー別#Lexus]] (日本)|総排気量|---cc|PP|556|
|年式|[[1998年>収録車種/年式別#y1998]]|最高出力|---PS/---&br;(533PS/7,000rpm)|全長|---mm|
|カテゴリー|レーシングカー/コンセプトカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(57.7kgfm/5,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,350kg)/52:48|
|インテリア|再現|PWR|2.53kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン|
|ディーラー|Cr.32,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール：不可、ブレーキ：不可、パーツ：不可、ゼッケン：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
文字数の確認をしますあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをん
-最初の「を」が60文字目、次が110文字目、最後の「ん」が161文字目
----
**シングルレース試作型新テンプレート [#y9122a6e]
作例1
これを採用する場合、天候/時間変化の項目をどう書くか考える必要がある。
ライバル車両のPPは、数台をピックアップしてその平均値。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):80|150|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|150|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|270|c
|>|>|>|>|>|~イベント概要|
|天候変化|天候固定 / 水量0%|時間変化|時間固定 / 晴天|使用コース|スーパースピードウェイ-ツインリンクもてぎ|
|ライバルカー|PP550前後|スタート方式|ローリングスタート|開催期間|2014/10/02 12:00 ～ 2014/10/16 12:00|
|>|>|>|~レギュレーション|>|~獲得賞金 / 賞品|
|PP制限|550以下|タイヤ制限|スポーツ・ハード以下|ゴールド|Cr.9,000,000 / GT CHROME 005-C|
|カテゴリ制限|ノーマルカー|ナイトロ|使用不可|シルバー|Cr.5,400,000 / ---|
|周回数|5周|規定時間|---分|ブロンズ|Cr.4,500,000 / ---|
----
作例2
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):80|330|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):80|140|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):80|170|c
|>|>|>|>|>|~イベント概要|
|使用コース|マウントパノラマ モーターレーシングサーキット|天候変化|晴天→降雨|時間変化|13:30 / 通常速度|
|開催期間|2014/12/01 12:00 ～ 2014/12/25 12:00|路面水量|0%→100%→0%|スタート方式|スタンディングスタート|
|>|~獲得賞金 / 賞品|>|>|>|~レギュレーション|
|ゴールド|Cr.16,500,000 / GT FLUORESCENCE 008-W|PP制限|600以下|タイヤ制限|レーシング・ミディアム以下|
|シルバー|Cr.9,900,000 / ---|カテゴリ制限|レーシングカー|ナイトロ|使用不可|
|ブロンズ|Cr.8,250,000 / ---|周回数|5周|規定時間|---分|
|>|>|>|>|>|~主なライバルカー|
|PP618|マクラーレン：[[マクラーレン F1 GTR - BMW (UK) '95>マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]|PP615|>|>|トヨタ：[[TS030 ハイブリッド '12]]|
|PP618|パガーニ：[[ゾンタ LMレースカー]]|PP609|>|>|日産：[[GT-R ニスモ GT3 チームRJN '13]]|
----
*画像アップロードが残っている車種一覧 [#t58ad486]
 画像貼り付けの際参考にしてください。

|CENTER:380|CENTER:380|c
|[[2010 Tony Stewart ＃14 インパラ]]|[[2010 Jeff Gordon ＃24 インパラ]]|
|[[2010 Juan Montoya ＃42 インパラ]]|[[2010 Jimmie Johnson ＃48 インパラ]]|
|[[2010 Dale Earnhardt Jr. ＃88 インパラ]]|---|
|[[2011 Dale Earnhardt Jr. ＃88 インパラ]]|[[2011 Tony Stewart ＃14 インパラ]]|
|[[2011 Jeff Gordon ＃24 インパラ]]|[[2011 Juan Montoya ＃42 インパラ]]|
|[[2011 Jimmie Johnson ＃48 インパラ]]|---|
|[[2013 Tony Stewart ＃14 シボレー SS]]|[[2013 Juan Montoya ＃42 シボレー SS]]|
|[[2013 Jimmie Johnson ＃48 シボレー SS]]|[[2013 Dale Earnhardt Jr. ＃88 シボレー SS]]|

|CENTER:380|CENTER:380|c
|[[2010 Denny Hamlin ＃11 カムリ]]|[[2010 Kyle Busch ＃18 カムリ]]|
|[[2010 Joey Logano ＃20 カムリ]]|[[2010 Brian Vickers ＃83 カムリ]]|
|[[2011 Denny Hamlin ＃11 カムリ]]|[[2011 Joey Logano ＃20 カムリ]]|
||[[2011 Brian Vickers ＃83 カムリ]]|
||[[2013 Kyle Busch ＃18 カムリ]]|
|[[2013 Matt Kenseth ＃20 カムリ]]|---|

|CENTER:380|CENTER:380|c
|[[2010 AJ Allmendinger ＃43 フュージョン]]|---|
|[[2013 Aric Almirola ＃43 フュージョン]]|[[2013 Carl Edwards ＃99 フュージョン]]|
----
サンドボックス のバックアップソース(No.44)
