*砂場(サンドボックス)利用のルール [#yb8133cd]
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-砂場は編集の練習をするためのページです。節度を守った利用を心掛けて下さい。
-利用を終えた後は速やかにこの状態に復旧して下さい。復旧が出来なければ[[したらば掲示板>http://jbbs.livedoor.jp/game/54889/]]にて報告して下さい。
//この線より下を利用してください。復旧時も線より下を全て削除する。
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-[[クラス別攻略ページ テンプレート案>#u32c35ee]]
-[[コースページ案>#hee17448]]
-[[画像掲載のガイドラインの整形案>#l8b2aa14]]
クルマページ案は、テンプレ確定してガイドラインページに移行したので削除しました
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*クラス別攻略ページ テンプレート [#u32c35ee]
クラス別攻略ページのテンプレです。
問題なければガイドラインページへ。
追記：ページ仕様は概ね決まって編集始まっているので削除
レース内容とプライズの表について、表組みがほぼ同じなので一緒にできるんじゃ？
と思って手を加えてみた（ついでにシリーズ戦対応の表にしてみた）
#hr
:レース内容・プライズ|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:50|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|---|-周|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|
|---|-周|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|
|361|RIGHT:80|RIGHT:80|RIGHT:80|c
|シリーズ総合|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|Cr.-,---,---|
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*コースページ案 [#hee17448]
GT5wikiの時は、縮尺重視でマップを作成したので、コースによっては最初にマップがどーん、となり、
続く解説を見る時も、上下に行ったり来たりしなければならなくなってたのが微妙に使いづらかったのでは、と感じてた。
てことで、マップは最大縦幅を決めた方が良いかと思う。テンプレも少し弄ってみたので、意見を伺いたい。
#hr
*概要 [#s188f832]
-コースの所在地、運営会社、営業期間
-来歴情報
-レイアウト情報（路面状態、特徴的なコーナー、アップダウンがきついとか中低速コースであるとか）
-必要に応じて、GT6で収録されたコースに関する補足（実際は3レイアウトあるコースで「GT6では○○コースを収録」とか）
-[[Wikipedia 鈴鹿サーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]]
*コース攻略 [#je7eacfe]
**鈴鹿サーキット [#ca4d473a]
|&ref(Sarthe-縦幅400.jpg,nolink);|&color(Red){1};.home straight&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.L'Arche Chicane&br;&color(Red){7};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){8};.La Florandiere Chicane&br;&color(Red){9};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){10};.Mulsanne&br;&color(Red){11};.Straight&br;&color(Red){12};.Indianapolis&br;&color(Red){13};.Arnage&br;&color(Red){14};.R&br;&color(Red){15};.GT5wikiだとコーナー数は&br;&color(Red){16};.サルトの18が最多ぽい&br;&color(Red){17};.マップの橙字は削除&br;&color(Red){18};.記載は赤数字だけにする&br;↑橙は残してもいいんじゃないかな。&br;一応情報としてね。|>|~コース情報|
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在地|日本|
|~|~|~コース長|5807.0m|
|~|~|~ストレート長|1200.0m|
|~|~|~高低差|40.0m|
|~|~|~コーナー数|20|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 -℃|
|~|~|~|路面水量 -%|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 10:30|
|~|~|~備考|DLC(コースパック)|
-''全般''
コース全体を通しての攻略上の注意点。
オーバーテイクポイントはここですよ〜、とか。
最低限これだけ書いとけば、以下が編集待ちでも体裁は整うかと。
-''第1＆第2コーナー''(&color(Red){2};)
ここから先は、自由に記載。
上記のマップにコーナー数18あるから18全部書かないといけないというわけではなく、
特別な注意が必要というわけでなくセオリー通りに攻略できるコーナーは省いても良いかと。
-''S字コーナー''(&color(Red){3};)
GT5wikiで気になっていたのは、コースによっては情報が兎に角膨大になっていて、
ページが縦に伸び伸びになっていたこと。
特に解説の部分は、もう少し簡潔にした方がいいと思う。
-''逆バンク/ダンロップコーナー''(&color(Red){4};〜&color(Red){5};)
いろいろ試してみたけれど、
解説を読む時の上下移動の煩わしさをできるだけ少なくなるようにしようと思ったら、
項目は「全般」を含めて10前後、各項目の解説は3行前後に収めるのがよさげかと。
-''デグナーカーブ/立体交差''(&color(Red){6};〜&color(Red){7};)
マップの最大縦幅は400が良さげ（備考欄の縦幅が微妙に伸びるんで正確には380くらい）。試しに一番縦幅大きいと思われるサルトを入れてみた。
車のページと違って、マップで場所を確認しながら解説を読む、というページなので、マップはでかければいいというわけじゃないと思う。
一応、検証用にアップした画像は残してあるので、小さいんでね？と思ったらご意見下さい。
-''110R''(&color(Red){8};)
以上いろいろ書きましたが、閲覧環境にも左右されるため、
閲覧してみて、見にくくないか確認して欲しいです。（特にマップ）
以下は雛形に使った鈴鹿の解説のコピペなのですっ飛ばしOK。
-''ヘアピン''(&color(Red){9};)
本来はデグナー2つ目からの距離が短く速度が乗り切らないためあまりオーバーテイクポイントにはならないコーナーであり、
多くのレーサーはスプーンに向けての加速のため脱出重視のラインをとることが多い。
ゲーム内ではCPUがここの処理を苦手にしているのか突込みが甘く、意外と簡単に抜けるポイントではある。
-''スプーンカーブ''(&color(Red){11};)
ライン取り的にはそれぞれのコーナーで目一杯アウトインアウトをとるだけ。特に最初の緩めの左は落ち着いて曲がればそんなに難しいものではない。
問題は次のややきつめの左。かなりライン取りの見当がつきにくい。
進入ではブレーキングしながらのターンインとなるため膨らまないよう早めにインに向かう。
-''130R''(&color(Red){13};)
ハイダウンフォースの車(フォーミュラカー等)やほどほどのパワーのレースカーなら全開クリアは難しくない。
ただししっかりセオリーは守らないと大トラブルに見舞われるので要注意(現実でも大クラッシュ多発地帯)。
次のカシオトライアングルに備えてアウトクリップを取った後はすぐにイン側に戻るように。
-''カシオトライアングル/最終コーナー''(&color(Red){14};〜&color(Red){15};)
一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると、二つ目のコーナーがクリアしやすくなる。
ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっているので、脱出速度をできるだけ上げていこう。
ちなみに多くのF1レーサーが賞賛する鈴鹿のレイアウトに於いて唯一と言って良い"不評ポイント"である。
*開催される主なレース [#n85bf274]
**現実で開催される主なレース [#rfde82fa]
-F1日本グランプリ
-全日本選手権スーパーフォーミュラ (旧称 フォーミュラ・ニッポン)
-SUPER GT
-スーパー耐久
-鈴鹿8時間耐久ロードレース
-世界ツーリングカー選手権(東コース）
-D1グランプリ
**グランツーリスモ6内で開催されるレース [#mda9216a]
-キャリアモード
--Novice: サンデーカップ (東)
--National B: スーパーカー・ノスタルジア・カップ (フル)
--Inter National A: スーパーGT (フル/天候変化)
--Super: フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 (フル/天候変化/時間変化)
-スペシャルイベント
--セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ (フル)
-コーヒーブレイク
--コーンチャレンジ
-配信イベント
--PP470/ピックアップトラックレース ('12/08/16 12:00〜) (フル)
--PP420/ジャパニーズ'80sフェスティバル ('13/09/26 12:00〜) (フル/天候変化)
--PP355/ライトウェイト Kカップ ('13/11/07 12:00〜) (東)
*小ネタ [#sa8b052e]
-コーナー名の由来とか、各コーナーでの象徴的な出来事とかは、できるだけこっちに書く。
-
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*画像掲載のガイドライン [#l8b2aa14]
をも少し見やすいように整形してみた
#hr
*画像の掲載について [#pf3671bf]
-SCEJに帰属〜
-勝手に貼り替えるなよ〜
-貼る前に相談しろよ〜
-画像職人に感謝しろよ〜
-荒らすやつは対処するよ〜
云々(細かい文章は今のまんまなので略)
*掲載手順 [#e6ba6951]
+まんま
+なので略
*ガイドライン [#y250de32]
**共通ルール [#c2f666ce]
|80|675|c
|~撮影方法|&color(Red){フォトトラベルで撮影したもの};のみ可|
|~|キャプチャー画像は不可(SCEの規約で禁止されている)|
|~加工制限|&color(Red){GTロゴの削除は不可};(SCE及びポリフォニーデジタルの規約で禁止されている)|
|~|サイズ修正以外の&color(Red){加工(分割やトリミング等)は禁止};|
#br
|80|CENTER:160|CENTER:160|CENTER:160|CENTER:160|c
||車両|ヘルメット|スーツ|ペイント(施工車)|h
|~アスペクト比|16:9(横)|1:1|16:9(縦)|16:9(横)|
|~画像サイズ|810×456|300×300|240×427|810×456|
|~データ量|>|>|>|256KB以下|
|~掲載方法|&ref(ファイル名.jpg,nolink)|>|>|&ref(ファイル名.jpg,noicon,noimg,リンク名)|
※画像サイズは、撮影した画像を編集ソフトで縮小して合わせる
**車の撮影詳細ルール [#y1b7fc53]
|80|80|585|c
|~被写体|車|塗装は&color(Red){ディーラーデフォルトの純正色};のもの(ペイント施工車は不可)|
|~|~|カスタム・チューン等の&color(Red){改造未実施のデフォルト状態};のもの(パーツ交換・セッティング済みの車は不可)|
|~|撮影場所|フォトトラベル・ヘマソラールの「1」|
|~撮影内容|一枚目|&color(Red){正面斜め前};から撮影した画像|
|~|~|セレクト→△でクルマの向きを反転、微調整してフロント画像を撮影|
|~|二枚目|&color(Red){背面斜め後ろ};から撮影した画像|
|~|~|フロント撮影後に再び向きを反転、クルマと道路の真ん中をクロスする感じにしてリアを撮影|
|~|三枚目|リトラクタブルライト以外で、下記に該当する場合のみ例外として許可する|
|~|~|&color(Red){特筆すべき外観的特徴};がある車(可変ウイング、オープンカー等) ※例：レクサス LFA '10|
|~|~|&color(Red){特定条件下で外観が大きく変化};する車(ライトカバー脱着等) ※例：ランチア ストラトス ラリーカー '77|
|~その他&br;注意事項|>|エフェクトを使用した画像の貼り付けは禁止|
|~|>|できるだけ拡大し、車一台のみを画面中央いっぱいで撮影すること(アンテナはみだしは許容可)|
|~|>|撮影前の洗車を推奨|
|~|>|F値はフルマックスに設定すること(ピントがしっかり合うように)|
**画像例 [#r0eb0cf0]
一枚目、二枚目、三枚目の例
そのほか適当に
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![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
