|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シボレー|総排気量|5,817cc|PP|580|
|国籍|アメリカ|最高出力|608PS/-rpm&br;(608PS/7,500rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|レーシングカー/SCCA-Aプロダクション|最大トルク|---kgfm/---&br;(63.2kgfm/5,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,168kg/48:52|
|内装|簡易|PWR|1.92kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考:

----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
----
-Z06は[[C2コルベット>コルベット クーペ (C2) '63]]の発売当初のみに設定されていた、市販レーシングカーパッケージである。
このパッケージでは強化された足回りや大型の燃料タンク等に変更され、327キュービックインチのフューエルインジェクション式エンジンが搭載された。
もっとも、1818ドルという価格設定(車両本体価格の半分ほどらしい)だったので、装着車はとても少ない。
なお、この名称は後に[[C5コルベット>コルベット Z06 (C5) '04]]に引き継がれた。

-本モデルは、SCCAにデビューした3台のうちの1台である。
しかも、キャブ仕様に変更され、ブレーキも4輪ディスクに変更されてはいるものの、ヒストリックカーレースなどで現在も活躍している。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----


    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS