|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アウディ|総排気量|2,110cc|PP|633|
|国籍|ドイツ|最高出力|598PS/8,000rpm|全長|4,240mm|
|カテゴリ|ラリーカー/PPIHC-オープンラリー|最大トルク|60.2kgfm/5,500rpm|全幅|1,860mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,344mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,000kg/50:50|
|内装|再現|PWR|1.67kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.145,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可|
|プレゼント|[[スーパークラス・スターコンプリート>プレゼントカー#u68afade]]|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考:

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-グループB初期、アウディはフルタイム4WD、通称「クワトロシステム」を採用した[[アウディ クワトロ>クワトロ '82]]によってWRCを制した。
それと同時にパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(PPIHC)に参戦。
現在のアンリミテッドクラスに相当するオープンラリークラスにエントリーし、ジョン・バッフムによって82年・83年と優勝している。

-グループBに後継機・スポーツクワトロを投入すると同時に、PPIHCにもスポーツクワトロを投入。ミシェル・ムートンが84年・85年を制した。
その後、[[グループB仕様>クワトロ S1 ラリーカー '86]]とは全く異なる大改造を施した「スポーツ クワトロ S1」を投入。
86年をボビー・アンサーが、87年をヴァルター・ロールが制している。

-収録モデルの「クワトロ S1 パイクスピーク」は、87年にヴァルター・ロールが優勝した際のものである。
アウディは、クワトロとスポーツクワトロ、及びその進化型と合わせて6連覇を達成した。
クワトロの栄光はWRCではなく、このPPIHCにこそあると言える。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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