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各ガレージ内スペック・カテゴリ・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカーインフィニティ総排気量---ccPP458
国籍アメリカ最高出力---PS/---
(PS/,rpm)		全長---mm
カテゴリ/ノーマルカー最大トルク---kgfm/---
(.kgfm/,rpm)		全幅---mm
国籍アメリカ最高出力---PS/---
(335PS/7,000rpm)		全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー最大トルク---kgfm/---
(37.3kgfm/5,500rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(,kg)/:
内装再現PWR.kg/PSTM速
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(1,665kg)/54:46
内装再現PWR4.97kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.7,000,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.7,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューン過給器・ボンネットのみ不可

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クーペコンセプト.jpg
  • 2006年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカー。北米でいうところのG35、つまりはスカイラインの次期モデルの方向性を示したのがこのクルマである。
  • 2006年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカー。
    北米でいうところのG35、つまりはスカイラインの次期モデルの方向性を示したのがこのクルマである。
    コンセプトカーとしての出展ではあるが、内外装ともにデザイン完成度は非常に高く、ハッと息を呑むほどの美しいボディが印象的だった。
    サイドミラーにはCCDカメラ式が採用されており、車内にあるモニターで確認するという機構を持っている(ただし作中では未再現)。
  • この車にはドアミラーがないが、本来ドアミラーがある場所にはカメラが仕込まれており、その映像を車内にあるモニターで確認するというものだった。GT6ではそれは再現されていない。
  • コンセプトカーとしての出展ではあるが、内外装ともにデザイン完成度は非常に高く、ハッと息を呑むほどの美しいボディが印象的だった。
  • 初収録はGT5Pだが、その時はインフィニティのディーラーでなく日産のディーラーに置かれていた(残念ながら購入は出来ず、ランク昇格時のプレゼントカーだった)。
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