![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
>このページは未完成です 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,594cc|PP|351| |国籍|日本|最高出力|125PS/6,800rpm|全長|4,125mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|14.5kgfm/5,000rpm|全幅|1,580mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,310mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|980kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,180,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Kenya Orange''|''Rocky White''|''Alepen Silver''|''Etna Yellow''|''Himalayan Blue''| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1969年にコルト1000系の後継ぎとしてデビューしたのがコルトギャラン、ギャランの名がここで誕生した。 そのコルトギャランをベースにスポーティ色を強めて1970年10月にデビューしたスペシャリティカーが「ギャランGTO」である。「GTO」の名もここで登場した。 -[[当時のアメリカのマッスルカー>マスタング マック 1 '71]]を小型化したような特徴的な大胆なデザイン、スタイリングから、「Hip up coupe（ヒップアップクーペ・ギャランGTO）」というキャッチコピーが与えられた。 -発売当初は2グレードが販売されていたが、12月には最上級グレードとなる「MR((MR=Mitsubishi Racingの略で、後の三菱のスポーツカーの最上級モデルの名前にも使用されている))」(GT6収録車両)が追加された。 MRは5速MTを装備し、MR専用のDOHCエンジンは125馬力を発揮、最高時速は200kmに達した。 なお解説文では[[エボVIII>ランサーエボリューション VIII MR GSR '04]]まで封印されたとなっているが、恐らくは[[GTO>GTO ツインターボ '95]]ツインターボMR'94(未収録)の誤植と思われる。 -MRは昭和48年排気ガス規制に対応できずに生産終了となってしまったが、ギャランGTO自体昭和48年、昭和51年と排ガス規制に適合し、1977年まで生産された。総販売台数は95720台。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
