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|>|>|~キャリアモード|
|CENTER:100|CENTER:100|CENTER:100|c
|BGCOLOR(#ccff33):[[入門クラス>キャリアモード/入門クラス]]|BGCOLOR(YELLOW):[[国内Bクラス>キャリアモード/国内Bクラス]]|BGCOLOR(ORANGE):[[国内Aクラス>キャリアモード/国内Aクラス]]|
|BGCOLOR(cornflowerblue):[[国際Bクラス>キャリアモード/国際Bクラス]]|BGCOLOR(#ff3333):[[国際Aクラス>キャリアモード/国際Aクラス]]|BGCOLOR(VIOLET):''[[スーパークラス>キャリアモード/スーパークラス]]''|
|>|>|BGCOLOR(navy):COLOR(white):[[レッドブル Xチャレンジ>キャリアモード/レッドブル Xチャレンジ]]|

#contents
#hr
*スーパークラス [#m7810fbf]
-★は全部で27個、ハーフスターで「[[マクラーレン F1 '94]]」を、スターコンプリートで「[[クワトロ S1 パイクスピーク '87]]」をプレゼントカーとして獲得。

-全レースで燃料とタイヤが消耗し、ショートカットや接触の悪質な走行によるペナルティが設定されているので注意しよう。
燃料/タイヤ消耗は「すごく速い」に設定されており、原則的に速度・馬力・スピンをする、車重が重い等によってより早く消耗する。
消耗を抑えるには車重を軽くし、馬力を小さくした方がいいが、使用車種・コース・ライバルカー等も関係するので最適解はない。
タイヤに関してはTCSやABSをオンにする事で多少長持ちする。何度やっても勝てないようなら使用も視野に入れよう。
ペナルティは「弱い」に設定されており、ショートカットとライバル車両との衝突時に発生、一定時間速度が50km/hに制限され、大幅なタイムロスへ繋がってしまう。
ピットレーンの速度制限は80Km/h。ピットロードの制限速度を超過するとピットストップ延長ペナルティが課せられる事もあるので注意しよう。
例外としてニュルブルクリンク24minは燃料/タイヤ消耗が「速い」になっており、ブランズハッチ15Lapsはペナルティが設定されていない。

-一部のイベントには天候変化が設定されているため、「インターミディエイトタイヤ(IM)」・「ヘビーウェットタイヤ(HW)」を用意する事。
天候変化イベントのCPUは車両によって戦略を変えており、スタート時にRHだったりRMだったりIMだったりと多種多様。
ピットインでもタイヤを替えたり替えなかったり、ピットインを無視して突っ走る車両もいる。
このように戦略に差があって中々面白く、気が向いたら一度リプレイをじっくり眺めてみよう。

-敵車も全体的に今までより格段に速い。イベントによっては鬼のような速さを見せつけることもある。
その反面、競い合っているとコースアウトやスピンなどのミスをすることもあるので、プレッシャーをかけてミスを誘発させる作戦も必要である。

-全イベントの共通事項として、ライバルカーは以下の車両が速い。使用車両によっては最終Lapになっても追い付けない事もある。
ノーマルカーイベントは[[FXX>FXX '07]]と[[ウアイラ>ウアイラ '13]]。2台同時に出現すると競い合って難易度を上げる事もある。
SuperGTイベントは[[ザナヴィ ニスモ Z '06]]。最も速いラップタイムを弾き出すが、出走されても難易度自体はあまり上昇しない。
GTレースカーイベントは前作配信レースイベントで猛威を振るった、マクラーレン F1 GTRの[[97年仕様>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]と[[95年仕様>マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]。特に前者は極悪な強さを誇る。
プロトタイプレーシングカーイベントは前作同様に[[C60 Hybride>C60 Hybride - ジャッド '05]]。他ライバルカーとは一線を画す強さを見せつける。
しかし88C-VやザウバーC9、787Bなども速く、競い合いで難易度を上げようとするため油断は禁物。
88C-Vは直線でC60と互角以上の勝負をし、ザウバーC9は中・低速での旋回性能が高く、787Bはスパ24minで2位になっているパターンを確認。(そのときの1位は筆者の2X)
どうしても勝てない場合、上記車両が参戦しないパターンになるまで参戦/退出を繰り返すのも手である。

-燃料残り1%以下の状態でゴールする事でトロフィー「綱渡りの勝利」を獲得できる。詳しくは[[該当ページ>トロフィー]]を参照。

-なお、掲載されている獲得賞金はVer1.02・ログインボーナス無しの状態。
-&color(white){天候変化イベントは、一見すると難易度が高いように感じるが、実はコース外グリップ低下設定が「弱い」なので、最初から最後までレーシングタイヤで十分走れる。ただし正攻法ではないのでオススメはしない。};

-レース前BGMは前作GT5 specIIのOP曲50UL ON D!SPLAY。

-掲載されている獲得賞金はVer.1.02・ログインボーナス無しの状態です。
**ウィロースプリングス 20mile [#l77e3748]
ウィロースプリングス ビッグウィローを舞台に20mile(約32km)で争われるレースイベントです。
20mileを走りきったのち、コントロールライン通過順で最終順位が決定します。最後に笑うのは誰だ！？

:レギュレーション|
PP制限：650以下
タイヤ制限：スポーツ・ソフト以下
カテゴリ制限：ノーマルカー
カート：禁止

:主なライバル車|
日産：[[GT-R ブラックエディション '12]]
ブガッティ：[[ヴェイロン 16.4 '13]]
シボレー：[[コルベット スティングレイ (C7) '14]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[ウィロースプリングス ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|8周|13,700,000|8,900,000|6,800,000|

-参加おすすめ車
--[[メルセデス・ベンツ AMG VGT]]>VGTディーラーにてプレゼントカー入手
初回時にプレゼントカーとして入手できるため、出費を最低限に抑えるならばこのマシンがオススメ。
だが元の重量が災いしてか、そのままではタイヤが厳しいので軽量化推奨。

--[[アストンマーティン DP-100 VGT]]>VGTディーラーにて購入、または期間限定プレゼントカー入手
もし所持しているならこちらを推奨。PP649、これで走れと言わんばかりの性能を持つ。
車重が重いのでタイヤはSHを装着しよう。ペースにもよるが、ピットインは5〜6周目がベスト。

--[[高性能ノーマルカー3台>おすすめのクルマ#l89e4917]]>ディーラー購入2台+プレゼントカー入手1台
ある程度のチューンは必要だが、いずれも十分に通用する性能と、調整可能な前後ダウンフォースを持つ。

-備考
--入門〜国内Aにおける「○○カップ」に該当するイベント。走行距離・トータルタイム共に最も短く、難易度も低い。
スーパークラス初挑戦者はまずこのレースを走り込み、タイヤ/燃料節約やペース配分等を覚えよう。
またブレーキング勝負時にライバルカーにぶつかるとペナルティを食らうこともあるので、ライバルカーを抜くときは今までよりも慎重に。バチコンでコーナリングしようとしても追突ペナルティでタイムロスをする羽目になる。

--ピットレーンの速度制限は80Km/h。ピットイン時に速度超過すると約10秒のピットストップ延長ペナルティを食らってしまう。
このコースのピットレーン起点から速度制限開始区間までの距離が短いので車両によっては入る前に減速しておこう。

--ショートカットしてもペナルティ判定を受けない区間が存在する。
上手く活用すればFXX/ウアイラがいても楽に勝てる事もあるが、外道戦術なのでお勧めはしない。

--ウアイラが最下位の車に1周差をつけて追いついた場合、ウアイラのペースが劣る場合がある。そこを見逃さないようにしておきたい。

-安全圏の目安:11分20秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約19秒遅れてスタートする。
**アプリコットヒル 1/3hour [#z1b7d744]
アプリコットヒル・レースウェイで開催される時間制限20分のレースです。何が起きるかわからない、ドラマチックなレースを楽しもう！

:レギュレーション|
PP制限：650以下
カート：禁止

:主なライバル車|
シトロエン：[[GT by シトロエン レースカー]]
ランボルギーニ：[[ディアブロ GT2 '98]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|規定時間|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[アプリコットヒル・レースウェイ>アプリコットヒル・レースウェイ#AHR]]|20分|15,900,000|10,300,000|7,900,000|

-参加おすすめ車
//--[[デルタウィング 2012 Le Mans]]>ディーラー購入
//独特の挙動に慣れてしまえば勝てる。RSタイヤ1本で十分だが、気温の関係でタイヤ消耗が早いため、不安なら7周目でピットインしよう。

--ロータス：[[エリーゼ レースカー '96]]>[[プレゼントカー入手>プレゼントカー#ga4c3b62]]
プレゼントカーなので、RSタイヤ・エンジンチューン3・ターボ購入費の約1000万だけあればいい。
推奨ピットインは7〜8周目、タイヤの減り具合によって判断しよう。ノンピットは不可能であり、RS夕イヤだと余裕がないので注意すべし。
やや接戦になるが、[[F1 GTR '97>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]が出走している場合でも勝利可能。

--[[非ノーマルカー・PP600クラス>おすすめのクルマ#yaec5192]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台
いずれの車両も十分に通る性能を持つ。ただしそれぞれ特徴/長所/短所が違うので、それを意識した走りを心掛けよう。

//--日産：[[ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13]]>ディーラー購入(要Ver.1.20)、または期間限定プレゼントカー入手
//GTアカデミー2015で入手したならこちらを推奨。持っていない場合は[[エリーゼ レースカー '96]]を使うとよい。
//F1 GTR '97がいても余裕を持って勝利できる。走り方によっては16周目突入も狙える。
//RSタイヤでも十分走れるが、消費が速いことを考えるとRMタイヤの方が若干やりやすいかも。

-備考

--本イベントは他Sクラスイベントよりもタイヤの負担がかかりやすく、消耗スピードが著しく速い。
RSタイヤだと燃料が終わる前にタイヤがあっという間に終わってしまうこともある。
またグラベルを踏んだり、ラフなアクセルワークをするとスピンしてタイヤが激烈ダメージを食らうこともある。出来るだけドリフト走行はしないようにしよう。
ノーピット作戦で完走したいなら、RHタイヤ1本を推奨する。

--最後のシケインは姿勢を崩しやすく、またショートカット判定がやや厳しめなので慎重に走ろう。
ちょっとしたコーナーカットをすると痛烈なペナルティを貰い、最悪10秒間50km/h規制を課せられてしまう。

-安全圏の目安:15周を21分13秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約15秒遅れてスタートする。
--ライバルカーはどんなに速くても最大15周でレースを終えるため、16周走れば確実に勝てる。
やり方によっては17周でレースを終えることもできなくはないが、自己満足なので狙いたい人だけ狙おう。
**鈴鹿サーキット 10Laps [#q9ca64a9]
世界でも屈指のテクニカルコースとして知られる鈴鹿サーキットを舞台にした上級者向けイベント。10周の長丁場をどう闘うか！？

:レギュレーション|
PP制限：650以下
カート：禁止

:主なライバル車|
レクサス：[[デンソー ダンロップ サード SC430 '08]]
日産：[[カルソニック IMPUL GT-R '08]]
ホンダ：[[ウイダー HSV-010 '11]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[鈴鹿サーキット>鈴鹿サーキット#Suzuka]]|10周|18,800,000|12,200,000|9,400,000|

-参加おすすめ車
--[[各SUPER GT-GT500参戦車両>収録車種/カテゴリー別#g0f99bc9]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手1台
下記のエリーゼを使った方が楽なのは言うまでもないが、あくまでライバルと同格車両で挑戦したい人向け。
多少の性能の違いはあるが、基本的にどの車両でも勝利可能。自分の好きな車両で参戦するといい。
モデリングに拘らないなら若干安い[[JGTC>収録車種/カテゴリー別#r7ee762c]]でも可。
なお[[NSX GT500 ステルスモデル]]をプレゼントで手に入れている場合ならば、購入費は必要ない。

--[[各FIA-グループGT3車両>収録車種/カテゴリー別#qfed7182]]>ディーラー購入もしくは[[プレゼント入手>プレゼントカー]]
国際Aの[[グループGT3 チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#m5cf23c1]]で車両を購入した人向け。
車両毎に差はあるが、どの車両でも勝利可能。大半がSUPER GT-GT500の半値以下というリーズナブルな価格なのも懐に優しい。
GT500にも言えることだがパワーを上げると逆に燃費、タイヤ共に厳しくなるので素のままで問題ない。
//異論は試してみてからお願いします。

//--[[デルタウィング 2012 Le Mans]]>ディーラー購入
//独特の挙動に慣れてしまえば勝てる。

--ロータス：[[エリーゼ レースカー '96]]>[[プレゼントカー入手>プレゼントカー#ga4c3b62]]
プレゼントカーなのでRSタイヤ・エンジンチューン3・高回転ターボ購入費のCr.1065万だけあればいい。
非力だがXシリーズに次ぐ軽量さを誇るので余裕を持って勝利可能。
ノンピットはできなくはないが、無理に狙わなくても十分な余裕はある。素直に5〜6周目くらいでピットインしよう。

-備考
--レース中の天候変化があるが、路面水量は20%程度にしか上がらないので終始ドライタイヤでOK。
これによりCPUはレインタイヤに交換しようとする上、若干ペースが落ちるので、スーパークラスの中でもかなり簡単な部類。
路面水量が上がると路面温度が冷えてタイヤの消耗速度が低下するので、中盤以降はペース配分を気にする必要はない。
最終のカシオトライアングルはショートカット判定がやや厳しいため、ペナルティを食らわないように注意を払おう。

--ちなみにライバルカーは基本1ストップだが、2回・3回ストップするライバルカーもいる。
これにより順位が大シャッフルされるため、同じ面子でも誰が1位なのか分からないことも。
気になるならレース終了後のリプレイを見てみるのも面白いだろう。
本イベントは、SuperGTのドライバーと同じファミリーネームのドライバーが多く出場している。

-安全圏の目安:21分25秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約19秒遅れてスタートする。
**ブランズハッチ 15Laps [#hd02e619]
イギリスを代表するレーシングコース、ブランズハッチ GPを15周で争われる上級者向けイベント。魅惑の高速バトルを制するのは！？

:レギュレーション|
PP制限：650以下
カート：禁止

:主なライバル車|
ホンダ：[[TAKATA童夢NSX '06]]
トヨタ：[[イエローハットYMSスープラ '05]]
日産：[[ザナヴィ ニスモ Z '06]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ#BH_GP]]|15周|20,300,000|13,200,000|10,100,000|

-参加おすすめ車
--[[各SUPER GT-GT500参戦車両>収録車種/カテゴリー別#g0f99bc9]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手1台
ライバル車両と同等の車で挑戦したい人向け。
多少の性能の違いはあるが、どの車両でも勝利可能。自分の好きな車両で参戦するといい。
モデリングに拘らないなら若干安い[[JGTC>収録車種/カテゴリー別#r7ee762c]]でも可。
なお[[NSX GT500 ステルスモデル]]をプレゼントで手に入れている場合ならば、購入費は必要ない。

--[[各FIA-グループGT3車両>収録車種/カテゴリー別#qfed7182]]>ディーラー購入もしくは[[プレゼント入手>プレゼントカー]]
国際Aの[[グループGT3 チャンピオンシップ>キャリアモード/国際Aクラス#m5cf23c1]]で車両を購入した人向け。
車両毎に差はあるが、どの車両でも勝利可能。大半がSUPER GT-GT500の半値以下というリーズナブルな価格なのも懐に優しい。
GT500にも言えることだがパワーを上げると逆に燃費、タイヤ共に厳しくなるので素のままで問題ない。

--[[非ノーマルカー・PP600クラス>おすすめのクルマ#yaec5192]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台
いずれの車両も十分に通る性能を持つ。ただしそれぞれ特徴/長所/短所が違うので、それを意識した走りを心掛けよう。

-備考
--このレースは他Sクラスレースとは違い、ペナルティは無い。
レース中の天候変化あり。開始からしばらくして雨が降るが直ぐに止む。
鈴鹿と同様にCPUはレインタイヤに履き変える上、雨でペースが落ちるので難易度は低い。飛び抜けて速い車両もいない。
路面水量が上がると路面温度が冷えてタイヤの消耗速度が低下するので、ペース配分を気にする必要は中盤まで。

--GPコースのエリアは道幅が狭く、無理して抜くとグラベルにハマってスピンするので無理しないように。
下手するとタイヤが激烈ダメージを食らってタイヤが速く終わることもあり得る。
鈴鹿10Lapsと同じくライバルカーは基本1ストップだが、2回・3回ストップするライバルカーもいる。
これにより順位が大シャッフルされるため、同じ面子でも誰が1位なのか分からないことも。
気になるならレース終了後のリプレイを見てみるのも面白いだろう。
本イベントは、SuperGTのドライバーと同じファミリーネームのドライバーが多く出場している。


-安全圏の目安:23分23秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約17秒遅れてスタートする。
**ニュルブルクリンク 24min [#h83b50b3]
ニュルブルクリンク24時間耐久レースの舞台を24分で駆け抜けるレースイベント。24分後、コントロールライン通過順で最終順位が決まります。

:レギュレーション|
PP制限：650以下
カート：禁止

:主なライバル車|
アウディ：[[R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]
日産：[[GT-R ニスモ GT3 N24 シュルツモータースポーツ '13]]
BMW：[[M3 GT (BMW Motorsport) '11]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|規定時間|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[ニュルブルクリンク 24h>ニュルブルクリンク#Nur_24]]|24分|30,700,000|19,900,000|15,300,000|

-参加おすすめ車
--三菱：[[ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00]]>ディーラー購入
国際Bの「ダートトライアル」でフルチューンないしそれに近いチューンをしているならこれでいい。4WDなので安定性もある。
ノーマルカーなのでフロントのダウンフォースが無く、フルークプラッツですっ飛ぶ点にだけ注意しておこう。

--ロータス：[[エリーゼ レースカー '96]]>[[プレゼントカー入手>プレゼントカー#ga4c3b62]]
あまりお金を掛けたくないならこちら。RSタイヤ、エンジンチューン3、ターボが必要。リアのダウンフォースは最大にしておく。
天候変化のある本イベントでは扱いが難しいので中〜上級者向けだが、プレゼントカーなので他のレーシングカーを購入するより安上がり。
馬力は低いが驚異のコーナリング性能を持つので、ミスさえなければF1 GTR '97がいても十分すぎる程の余裕を持って勝利できる。

--スバル：[[インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]>ディーラー購入
国際Bの「ダートトライアル」で購入しているならこちらを推奨。ラリーカーなだけあって抜群の安定性を誇る。
ただしラリーカー故に最高速が伸びず、またボディサイズ的に横転しやすいのでインに攻めすぎないように。
F1 GTR '97がいる場合は勝てなくはないが少々厳しい。2度目のピットまでに30秒のタイム差が作れなければ、突っ切るか馬力を強化しよう。

--日産：[[GT-R R35 ツーリングカー]]>ディーラー購入
性能も価格も申し分ない上、4WDなので夜間の大雨地獄も安定して走行可能。
しかし燃費が微妙。1周毎に燃料を入れる必要があるため、ピットインを無視したアドバンテージは得られない。

-備考
--このレースは他Sクラスのレースとは違い、燃料とタイヤの消耗速度が「速い」に設定されている。
これは、1周ごとの距離が異常に長く、「すごく速い」では途中で燃料切れが多数発生することが原因である。
時間・天候変化あり。ナイトレースになるのでA-specではヘッドライトの無い車両([[シャパラル2J>2J '70]]など)での出走は無謀。
ドライビングラインを表示して気合いで走ればできなくもないが、外道戦術なので非推奨。(2Jで1分半差つけて勝利、RSタイヤでノーピット。F1 GTR不在だがいても恐らく勝てる)
[[Ver.1.16アップデート>アップデート#s84f687a]]で追加されたB-specなら問題なく走ってくれる。
路面水量はトータルタイム1分半から上昇を始め、13分で100%になり、約15分で下がり始め、約21分で0%になり、29分で再び上昇する。
大雨のレースになるのでダウンフォースを最大まで高めよう。扱いやすくトータルタイムも速くなる。

--このイベントはレース難易度自体は高くない。真の敵は、ライバルカーより「夜」「雨」「コース」の3点である。
特に理由が無ければ、スタートはRSタイヤを推奨。1周目の内にできるだけオーバーテイクしておこう。
1度目のピットインはウェットタイヤかインターミディエイト(以下IM)を装着する。IMは路面水量が高い時が厳しく、ウェットタイヤはその逆。
どちらにせよCPUも異常に遅くなるのでむしろ差が広まる。この2周目でできるだけ稼ぎたい。
2度目のピットインでは再びRSタイヤを装着。路面水量はすぐに0%になるのでガンガン攻めよう。この時には既に夜も明けているはずなので、焦らなければ1位を維持しやすい。
とにかく雨とコースへの慣れが大切。高性能なFR/MRレースカーより、無難な性能でも4WD車の方が安定する事を覚えておこう。夜間走行がきついという場合には練習をしておくと尚良し。

--例によってライバルカーは[[F1 GTR '97>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]がすこぶる速い。場合によっては他ライバルカーより数十秒以上速いタイムを叩き出すことも。
Sクラスレースで唯一、スターティンググリッドがPPが高い方が上位からではなく、抽選で決定する。
かなり後方からのスタートになる事も多く、雨による大幅なペースダウンも手伝って案外どうにかなる。
勝てないようなら、不在もしくは下位からのスタートになるパターンになるまで参戦/退出を繰り返そう。

--注意点として、CPUは「ピットを無視すると順位が上がる」という場合はほぼ確実にピットに入らない。
例えばこちらが2度目のピットイン中で、且つCPUとのタイム差がない場合、CPUはピットに入らずに突っ切る。
また、CPU側もノーピットで完走しようとする車両がいる。特にIMタイヤを装着した車両。[[Abt Audi TT-R '02]]で確認。
(一応、ペース自体はF1 GTR '97他PP600以上のレースカー勢より遅いのでそれほど注意すべき相手ではないが。)
更に、全長が長いのでピットタイミングを誤り燃料かタイヤが切れると、長時間80km/hまたは強アンダー、強オーバーのままで走ることになる。
これで[[F1 GTR '97>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]に負けてしまうケースもあるので少し余裕を持ってピットインしよう。そうすればどんな敵車にも勝ち目はある。

--なお、ニュルブルクリンク 24hは、使用車両にもよるが、1周あたり8分30秒〜9分掛かるコースである。
本イベントは24分レース。雨も手伝って実質3周、約30分のレースになる。
ちなみに、プレイヤーは1位のライバルカーより約25秒遅れてスタートする。

-安全圏の目安:3周を28分30秒前後
--4周走れば確実に勝てるが、普通に飛ばしてもまず届かないので無理してまで狙いに行く必要は無い。
3周27分台の方は大きなミスをしても取り返せる。

-余談
--北コースのピットロード合流地点には謎の当たり判定があり、通過したライバルカーが派手に吹き飛ぶ事がある。
これにより多重クラッシュになって渋滞することもしばしば。場合によってはペナルティとのセットを食らってタイムロスを生むので注意。
また、Kesselchenでは大雨によってコースアウトするライバルカーもいるので巻き込まれないようにしよう。
--ショートカットペナルティが厳しいエリアはGPコースのNGKシケイン。その他のショートカットできるところはペナルティが発生しない。使えばどんな相手でも楽に勝てるが外道戦術なのでお勧めしない。
--前作類似イベントとの違いは、時刻進行スピードが60倍速、24分の短期戦になったこと、ライバルカーがグループcカーから各種ツーリングカーになったことである。
**スパ・フランコルシャン 24min [#y70ea94e]
高速テクニカルコース、スパ・フランコルシャンを24分で争われる上級者向けイベントです。
変わりやすい天候”スパ・ウェザー”をどう味方につけるか！？

:レギュレーション|
PP制限：750以下
カート：禁止

:主なライバル車|
アウディ：[[R10 TDI '06]]
ジャガー：[[XJ13 '66]]
フォード：[[Mark IV レースカー '67>フォード Mark IV レースカー '67]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|規定時間|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[スパ・フランコルシャン>スパ・フランコルシャン#Spa]]|24分|25,100,000|16,300,000|12,600,000|

-参加おすすめ車
--[[各グループC・LMP>収録車種/カテゴリー別#cb0ca328]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台
「ドリームカー・チャンピオンシップ」や「GTワールドチャンピオンシップ」で購入した車両を使えばいい。
勿論車両ごとに得手不得手はあるが、いずれも十分すぎる性能を持つ。
車両によってはフルチューンすればデルタウィングより速く安全圏に到達できるうえ、12周で完走も少し容易になる。
あまりオススメはしないが、前輪駆動の[[LM ニスモ>GT-R LM ニスモ '15]]でもちゃんと攻略できるのでご心配なく。

--[[2013 デルタウィング]]>ディーラー購入
独特の挙動に慣れてしまえば勝てる。
車重が軽いのでRHタイヤ・RMタイヤは必要ない。RSタイヤとレインタイヤで十分に攻略できる。
タイヤの耐久度、燃費共に高性能であり、その気になればノンピットで優勝可能。

-備考
--時間・天候変化あり。ナイトレースになるのでA-specではヘッドライトの無い車両([[トヨタ7>トヨタ 7 '70]]・[[2J>2J '70]]など)での出走は無謀。
[[Ver.1.16アップデート>アップデート#s84f687a]]で追加されたB-specなら問題なく走ってくれる。

--夜間+雨+難コースと三拍子揃った難イベント。
路面水量は最初60%前後から「下って上がって下がって上がって下がる」変化。挑戦毎に多少差はあるが[[ニュル24min>#h83b50b3]]のように100%には到達しないためヘビーウェットタイヤは不要。

--CPUは稀に11周目に突入する車両もある。[[クラージュ - ジャッド GV5>クラージュ - ジャッド GV5 '04]]と[[Speed 8>Speed 8 '03]]で確認。多くの場合は時間内に10周できるかできないかのペースで走る。
11周走るつもりで燃料を補給しておいたほうが良い。
車両によっては上手くいけば12周いける可能性があるが、所詮は自己満足なので狙いたい人だけ狙おう。
一応、12周走れば確実に優勝できる。

--ちなみに上位に来るCPUの平均ピット回数は2ストップ。多くのCPUは3回だが酷いCPUは4〜5回もピットインしていたりする。
多くの場合スタート時にIMタイヤを装着しているCPUが2ピット作戦をとりやすく、RH・RMタイヤを装着しているCPUは燃料が余っていても1〜2周目にピットインする傾向が多いため、ピット回数が増えやすい。
上位陣にレインタイヤスタートの車両が多いと難易度が上がりやすいので、心配ならレース開始後すぐに終了してリプレイでライバルの出走タイヤを確認してみるのもいい。
逆にドライタイヤスタートの車両が多いと、ピット回数が増えやすいため展開が楽になる。
ちなみに運がいいと15台全てが1周目、ピットインするという面白い光景が見られる。

--レ・コームとバスストップ・シケインではブレーキが遅れるとアンダーステアでコースをはみ出して、場合によってはショートカットペナルティとのセットを食らって、タイムロスを生むので注意。更にコーナーカット判定もやや厳しいので慎重な運転を心がけよう。
またバス ストップ・シケインでは稀にCPUがスピンしている場面に遭遇する。巻き込まれて激突すると、場合によってはペナルティとのセットを食らって大幅なタイムロスになりかねないのでその点も留意しておくこと。
&color(white){バスストップシケインは、90km/h以下で走ればショートカットしてもペナルティを喰らわない。しかし外道戦法なので非推奨。};

-安全圏の目安:11周を26分30秒前後
--ローリングスタート演出時間はスーパークラスで最も長い。プレイヤーは1位のライバルカーより約28秒遅れてスタートする。
これだけの大差であるため1周ごとに首位ライバルカーを平均2.8秒ずつ縮めないと負ける可能性もある。出力の低い車両ならピット回数を減らす作戦で詰めていこう。
リトライするたびに40秒近く待たなければならないため、トライandエラーに時間がかかりやすいのが難点。
--一応、PP的にはF1カー2種も走れる。しかしそれならもっと違う車を使うべきだろう。
--余談だが、夜になるレースにも関わらずヘッドライトの無いトヨタ7や2Jが参戦している。何故走れるかは云々気にしてはいけない。
---ドライビングラインを表示すればできなくもないが、かなりの外道戦法の上、リプレイも真っ暗。
**アスカリ・レース・リゾート 10Laps [#w0f2f58a]
スペイン最長を誇るプライベートサーキットを10周で争われる上級者向けイベントです。
バランスの良いクルマに仕上げて挑め！

:レギュレーション|
PP制限：650以下
タイヤ制限：スポーツ・ソフト以下
カテゴリ制限：ノーマルカー
カート：禁止

:主なライバル車|
SRT：[[バイパー GTS '13]]
ランボルギーニ：[[ガヤルド LP 560-4 '08]]
フェラーリ：[[カリフォルニア '08]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[アスカリ フルトラック>アスカリ・レース・リゾート#Ascari]]|10周|23,300,000|15,100,000|11,600,000|

-参加おすすめ車
--[[メルセデス・ベンツ AMG VGT]]>VGTディーラーにてプレゼント入手
初回時にプレゼントカーとして入手できるため、出費を最低限に抑えるならばこのマシンがオススメ。
だが元の重量が災いしてか、そのままではタイヤが厳しいので軽量化推奨。

--[[アストンマーティン DP-100 VGT]]>VGTディーラーにて購入、または期間限定プレゼントカー入手
PP649、これで走れと言わんばかりの性能を持つ。車重が重いのでタイヤはSHを装着しよう。

--[[高性能ノーマルカー3台>おすすめのクルマ#l89e4917]]>ディーラー購入2台+プレゼントカー入手1台
ある程度のチューンは必要だが、いずれも十分に通用する性能と、調整可能な前後ダウンフォースを持つ。

--KTM：[[X-BOW ストリート '12]]>[[プレゼントカー入手>プレゼントカー#eca55b93]]
--KTM：[[X-BOW R '12]]>ディーラー購入
軽量でタイヤに優しく燃費も良い。オーバーステアが強いのでチューンアップしつつ、足周りを弄ってから使うと良い。
バラストを積んでバランスを50:50にし、その後軽量化及びパワーアップを加えよう。
初回限定版の[[X-BOW R 15th Anniv '12]]を使うのも悪くない。持っている人は購入は不要。

-備考
--やはり[[FXX>FXX '07]]と[[ウアイラ>ウアイラ '13]]が強敵となるが、テクニカルなコースなのでそこまでペースは速くない。

--このレースで厄介なのはライバルカーの強さよりもコースの難易度の高さが問題。いきなりの参加はせずアーケードモードやフリーランで予行練習してから参加するのがおすすめ。
敵車のコーナリングスピードはやや遅めだが、強い衝撃でぶつかると衝突ペナルティが発生する。
また2つのシケインのコーナーカット判定も厳しくちょっとしたコーナーカットをしただけでかなりキツいペナルティを貰うのでコーナーは慎重に通過しよう。
ライバルカーはいずれもハイパワー故に、時々コースアウト等の自爆を起こす可能性がある。巻き込まれないように注意したい。

--バグなのか、ピットを出てすぐにある壁には謎の当たり判定が存在する。
壁にスレスレまたは壁走りで通過すると、マシンが飛ばされる場合がある。詳細は[[この動画>https://www.youtube.com/watch?v=wCZXZ9CaAuU]]。
CPUも例外なくこのようなことに遭遇するので、巻き込まれないようにしたい。最悪の場合激突ペナルティのセットを食らうことも。
//---Ver不明だが現在は修正されている模様。
//↑修正されてないので、実際に修正が確認できるまでこの文章は隠しておく。

--さらに、ピットインしてもタイヤ交換や給油をしてくれない･･･なんてことがある。このバグに遭ったら長時間拘束されかねない。

--コーナーが多くタイヤの負担が著しく大きいため、ノーピットで完走は難しい。

--かなり致命的なバグが発生しており、1位のままでコントロールラインを通過し10周を迎えようとすると9周に戻り、最下位になるバグも発生する可能性もある。
(つまり、1位になっていて10周目に入るかと思いきや、Lap表示は9Lap目のままになっている。＝最下位に落ちてしまう)
詳細はバグ報告で確認できる。
--一部コースで発生していたショートカットによる周回バグの対策が誤動作していると思われる。

--やり方次第では全ライバルカーを周回遅れにできるので、[[トロフィー]]「一人旅」または「圧倒的なテクニックの差」狙いの方はお勧めのレース。

-安全圏の目安:24分40秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約13秒遅れてスタートする。
--ライバルカーは最も速くても24分40秒前後でゴールするので、23分台の方はミスをしてもかなり余裕がある。
--以上のバグ要素によって、バグ負けの覚悟で挑まなければならないレースである。
**シルバーストン 10Laps [#g527e233]
イギリスの歴史ある高速コース、シルバーストン GPサーキットを舞台にした10周の上級者向けイベントです。集中力を維持して表彰台を目指せ！

:レギュレーション|
PP制限：650以下
カート：禁止

:主なライバル車|
日産：[[GT-R R35 ツーリングカー]]
BMW：[[マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]
アウディ：[[R8 LMS (Team PlayStation) '09]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[シルバーストン グランプリサーキット>シルバーストン#SS_G]]|10周|21,600,000|14,100,000|10,800,000|

-参加おすすめ車
//--[[デルタウィング 2012 Le Mans]]>ディーラー購入
//RSタイヤ1本でピットインしなくても勝てる。低速ヘアピンの立ち上がりでむやみにアクセルを開けるとスピンするので慎重に。

--ロータス：[[エリーゼ レースカー '96]]>[[プレゼントカー入手>プレゼントカー#ga4c3b62]]
プレカーなのでデルタウィングより遥かに安上がり。
非力だが全収録車両でも屈指の軽量さを誇るので、燃費・タイヤ消耗に優れる。ノンピットは狙わない方がいい。
[[F1 GTR '97>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]相手だと優勝はほぼ不可能、出走しないパターンを狙えば余裕を持って勝利できる。

--[[非ノーマルカー・PP600クラス>おすすめのクルマ#yaec5192]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台
いずれの車両も十分に通る性能を持つ。ただしそれぞれ特徴/長所/短所が違うので、それを意識した走りを心掛けよう。

//--日産：[[ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13]]>ディーラー購入(要Ver.1.20)、または期間限定プレゼントカー入手
//GTアカデミー2015で入手したならこちら。持っていない場合は[[12年版デルタ>デルタウィング 2012 Le Mans]]を使うとよい。
//F1 GTR '97が出走していると接戦になるが、十二分に勝機はある。
//全開走行が多くノーピットはまず無理。7〜8周目でピットインするのがベスト。

-備考 
--世界有数のテクニカルコース故、SクラスのGTレースカーイベントでは最も難易度が高い。
本イベントでは他イベントよりもマクラーレンF1の[[97年仕様>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]が著しく速く、[[95年仕様>マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) '95]]やその他の車両より数十秒速いトータルタイムを見せつけてくる。
正政法だとこの相手に通用する車両は、上記のマシンや[[Z11SN>ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13]]のようなLMPマシンを除くと、同じマクラーレンF1の各種レースカー、もしくは[[フォードGT LM>フォードGT LM スペックII テストカー]]、[[ゾンタLM>ゾンタ LMレースカー]]等かなり限られる。
//(↑マクラーレンF1 ステルスモデルはオススメPP600クラスの範疇に入るので除外。また95年仕様でも優勝できました)
FIA-GT3でも勝てなくはないが、規定PPまでフルチューンしてもアンダーステアにより歯が立ちにくい。

--最初の高速S字のアビーを抜けた後にある、アリーナセクションではショートカットしてもペナルティにならないので、活用すればF1 GTR '97がいても楽に勝てるが、邪道戦術なのでオススメしない。
面倒なら参戦/退出で同車を回避しよう。そちらの方が精神衛生上楽で済む。

--ちなみに使用車両や参戦車両が全く同じでも、ピットイン回数が1回だったり2回だったりと微妙に変わる。
経験例として、1試合目のF1 GTR '97は6周目のピットイン1回。
2試合目では6周目と9周目の合計2回ピットインした。どういう条件でこうなるのかは不明。

-安全圏の目安:20分15秒前後
--プレイヤーは1位のライバルカーより約19秒遅れてスタートする。
F1 GTR '97に勝つためには自分のトータルタイムを19分55秒を切るようなタイムとテクニックが求められる。
そのタイムが切れないようならF1 GTR '97にほぼ勝ち目はなく、使用車両によってはワンミスすら許されない。
F1 GTR '97がタイヤライフが少ない時や最下位の車に1周差をつけて追いついた場合、F1 GTR '97のペースが劣る場合がある。そこを突けばチャンスだ。
--推奨はしないが、どうしても勝てないようであれば[[2J>2J '70]]などプロトカーを投入しよう。
//本当にどうしょうもなければ[[トマホークS VGT>トマホーク S ビジョン グランツーリスモ]]を最終兵器として使うのもあり。マクラーレンF1の[[97年仕様>マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]が相手でも周回遅れができるがゲームバランスを崩すため使用するなら自己責任で。
**ル・マン 24min [#q25354d0]
[[ル・マン24時間レース>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9]]の舞台として知られるサルト・サーキットで開催される上級者向けレースイベント。24分間の激闘が今、始まる！

:レギュレーション|
PP制限：750以下
カート：禁止

:主なライバル車|
アウディ：[[R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]
マツダ：[[787B '91]]
フォード：[[Mark IV レースカー '67>フォード Mark IV レースカー '67]]

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|規定時間|ゴールド|シルバー|ブロンズ|h
|300|RIGHT:80|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:60|c
|[[サルトサーキット 2013>サルトサーキット#Sarthe_13]]|24分|27,900,000|18,100,000|13,900,000|

-参加おすすめ車
--[[各グループC・LMP>収録車種/カテゴリー別#cb0ca328]]>ディーラー購入、または期間限定プレゼントカー入手2台
「ドリームカー・チャンピオンシップ」や「GTワールドチャンピオンシップ」で購入した車両を使えばいい。
しいて言えばモデリングが気にならないなら高い加速/最高速を持つ[[C60 Hybride>C60 Hybride - ジャッド '05]]がオススメ。モデリングが気になるのなら[[ザウバーC9>ザウバー メルセデス C9 '89]]でも問題ない。
---慣れないうちはPP670を下回る車両や、[[デルタウィング>2013 デルタウィング]]・[[2X>シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ]]など変わり種のプロトタイプカーは避けた方がいい。
[[R18>R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]は高回転ターボ装着でパワーを上げれば他のLMPと変わらない走りができる。
[[TS030>TS030 ハイブリッド '12]]・デルタウィングはピット回数を減らす走り(1ピット作戦)を心がければ十分に勝てる。
[[Z11SN>ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13]]はどうチューンしても勝利は困難なので避けた方が無難。

--[[マツダ LM55 ビジョン グランツーリスモ]]>VGTディーラーにて購入、または期間限定プレゼントカー入手
初期PPが710と高く、4WDなので直線も速く荒い路面の中でも安定して戦える。
4WDに拘らないなら同じマツダ車である[[787B>787B '91]](及び[[ステルスモデル>787B ステルスモデル]])でも良い。駆動方式が違う点を除けば本車と性能は同じであるため、ギリギリの勝負が楽しめる。

-備考
--時間・天候変化あり。ナイトレースになるのでA-specではヘッドライトの無い車両([[トヨタ7>トヨタ 7 '70]]・[[2J>2J '70]]など)での出走は無謀。
[[Ver.1.16アップデート>アップデート#s84f687a]]で追加されたB-specなら問題なく走ってくれる。

--荒い路面の中、ハイスピードでブレーキングを行う局面が桁違いに多いコースなので一歩間違えただけでコースアウトやスピンを招く。
更に路面水量が60％でスタートするが、その後は一度も50%を超えないため、ライバルカーのペースも殆ど衰えない。

--各シケインとテルトル・ルージュのペナルティ判定がかなり厳しく、コーナーカットをすると痛烈なペナルティとタイムロスを食らうので慎重に通過しよう。
またコーナーによっては片輪がコーナーカットしただけでコーナーカットペナルティを貰ってしまうケースもある。何回かペナルティを貰って「ここは大丈夫・ここはダメ」というのを覚えよう。
例えば、最終のフォード・シケインは片輪がコーナーカットをするとペナルティの判定対象となっている。
超高速サーキット故にコースアウト・スピン・ペナルティ等のミスをして、大きく差をつけられた挙句、余計に燃料やタイヤを費やしてしまう悪循環に陥りやすい。

--全開区間が多いため燃料の消耗スピードが速い。ノーピットでレース終了は不可能と思って戦おう。
ライバルカーは[[C60 Hybride>C60 Hybride - ジャッド '05]]が速く、最初から最後までトップを独走する可能性もある。しかしそれ故に燃料の消耗が速いという弱点も併せ持っている。
[[88C-V>ミノルタトヨタ 88C-V '89]]も速く、C60 Hybrideと同時出現した場合は競い合って難易度が上がってしまう。
勝てない時は参戦/退出を繰り返し、C60 Hybrideを回避しよう。そのパターンの場合は精神衛生上楽になる。
それ以外のライバルカーも基本的に馬力が大きいため燃費が悪い弱点がある。3回ピットインするので2ストップで完走できる車両で参戦して弱点を突こう。
ただし2ストップで完走しようとするCPUもいるため油断出来ない。下手するとC60 Hybride出走時よりも厳しい戦いになることもある。
特にIMタイヤでスタートする車両は要注意。[[プジョー 905B>905B Evo 1 Bis LM '92]]・[[アウディ R8 レースカー>R8 レースカー '01]]などで確認。

--相手のペースも考えると6周目を走り切るまでに時間がきてしまい悔しい思いをする可能性がある。
路面も荒く濡れている時間も長いのでクルマの挙動には注意。
また、それ故にミュルサンヌやアルナージュ、ポルシェ・カーブのコーナーでライバルカーが時々オーバーランすることがある。
復帰中のマシンに激突すると、場合によってはペナルティとのセットを食らって大幅なタイムロスになりかねないのでその点も留意しておくこと。

--なお、スパ24min.と同様にレース開始時点でレインタイヤを装備していないCPUは、燃料が有り余っているにもかかわらずピットインしてそちらに履き替えようとする。最上位勢も例外ではないので見逃さないようにしておこう。
心配ならレース開始後すぐに終了してリプレイでライバルの出走タイヤを確認するといい。

-安全圏の目安:7周を26分45秒前後
--CPUの最速タイムは1周3分30秒前後。唯一C60 Hybrideは極稀に7周を26分台というタイムで弾き出してくる。
8周走れば確実に勝てるが、普通に飛ばしても届かないため狙って走る場合は相応の技量が求められる。
ちなみに最も到達しやすいのは[[2X>シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ]]。何の道簡単ではないが、他のグループC/LMPに比べれば8週目突入は容易。また速度制限ペナルティ発生時の強制減速力も少ないためペナルティに強い。
--プレイヤーは1位のライバルカーより約15秒遅れてスタートする。
なおCPUが6周した時点で残り時間は1分程となる。
--一応、デチューンしたF1カーで参戦可能。だがあまりおすすめしない。
--余談だが、夜になるレースにも関わらずヘッドライトの無いトヨタ7や2Jが参戦している。何故走れるかは云々気にしてはいけない。
---こちらもスパ24min同様ドライビングラインを表示すればできなくもないが、かなりの外道戦法の上、リプレイも真っ暗。
--これらの要素によってスーパークラスのレースでは最高難易度のレースになるだろう。
Bスペックで挑戦する場合、CPUの戦略次第ではほぼ運任せのレースとなる。
--前作類似イベントとの違いは、やはり24時間から1/60スケールの24分レースになっている事、時刻進行が60倍速化、名前もgt4、5ともにサルトサーキット24時間耐久だったのがル・マン 24minになったことである。
#hr
*ミッションレース [#af051834]
必要なスター：スーパークラス5個
-プレゼントカー
オールゴールド:[[GT-R N24 GTアカデミー '12]]
**ミッションレース S-1 [#q534043b]
プロトタイプレーシングカーで挑戦する区間タイムトライアル。2台のライバルカーをうまくパスしてゴールまで走り切ろう！

:ミッション|
区間タイムトライアル

:イベント専用車|
[[マツダ 787B '91>787B '91]]

:使用コース|
[[サルトサーキット 2013>サルトサーキット#Sarthe_13]]

:プライズ|
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|0'43.500|1,800,000|
|~シルバー|0'45.000|900,000|
|~ブロンズ|0'49.000|540,000|

-備考
--ライバル車は1位が[[908 HDi FAP>908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10]]、2位が[[R18 TDI>R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11]]。
最終のフォード・シケインはショートカットしやすいレイアウトのため油断しているとショートカットで失格になってしまう。慎重に通過しよう。

**ミッションレース S-2 [#z5a4bcc7]
ドリームカーで挑戦する区間タイムトライアル。2台のライバルカーをうまくパスしてゴールまで走り切ろう！

:ミッション|
区間タイムトライアル

:イベント専用車|
[[シトロエン GT by シトロエン レースカー>GT by シトロエン レースカー]]

:使用コース|
[[スペシャルステージ・ルート5>スペシャルステージ・ルート5#SSR5]]

:プライズ|
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|0'50.500|1,800,000|
|~シルバー|0'53.000|900,000|
|~ブロンズ|0'58.000|540,000|

-備考
--ライバル車は、1位が[[フォードGT LM スペックII テストカー]]、2位が[[チャレンジャー SRT8 ツーリングカー]]。
--壁ヒットしやすいコースな上、ブレーキの少しの遅れまたは、ハンドル切るタイミングが速すぎたり遅すぎたりすると、壁ヒットで失格となる。
コーナーを慎重に通過しよう。

**ミッションレース S-3 [#eda49f1a]
一面銀世界の地、シャモニーを舞台にした区間タイムトライアル。複数台のライバルカーをかわしながら、できるだけ速くゴールまで走りきろう！

:ミッション|
区間タイムトライアル

:イベント専用車|
[[三菱 ランサーエボリューション X ラリーカー>ランサーエボリューション X ラリーカー]]

:使用コース|
[[シャモニー・メイン>シャモニー#Chamonix]]

:プライズ|
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|1'09.500|1,800,000|
|~シルバー|1'11.000|900,000|
|~ブロンズ|1'15.000|540,000|

-備考
--ライバル車は、1位が[[インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05]]、2位が[[R5 ターボ ラリー '85]]、3位が[[ランサー 1600 GSR ラリーカー '74]]。
グリップ力が低く滑りやすいコースなので、難易度は高め。とはいえ、スキリカ強制ONのおかげでグリップ走法を繰り出しやすいので、タイム稼ぎに便利である。
**ミッションレース S-4 [#p2822dd8]
これまで数々の名勝負が繰り広げられてきたイギリスの名コースのひとつ、ブランズハッチを舞台にした区間タイムトライアル。複数台のライバルカーをかわしながら、できるだけ速くゴールまで走りきろう！

:ミッション|
区間タイムトライアル

:イベント専用車|
[[ロータス エリーゼ 111R '04>エリーゼ 111R '04]]

:使用コース|
[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ#BH_GP]]

:プライズ|
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|0'40.800|1,800,000|
|~シルバー|0'42.000|900,000|
|~ブロンズ|0'45.000|540,000|

-備考
--スタート前のオートパイロットで見ると、スタートのシグナルがまだ赤なのにローリングスタートしているので、一度試してみよう。
ライバル車は1位が[[エリーゼ '11]]、2位が[[エリーゼ '96]]、3位が[[エリーゼ 111R '04]]といったエリーゼシリーズワンメイクである。

**ミッションレース S-5 [#wb71573c]
先行するライバルカーとバトルしながらの1ラップタイムトライアル。接触やコースアウトに注意して、最速ラップを目指そう！

:ミッション|
1ラップタイムトライアル

:イベント専用車|
[[フォード GT40 Mark I '66>GT40 Mark I '66]]

:使用コース|
[[ニュルブルクリンク 北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]

:プライズ|
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|7'50.800|1,800,000|
|~シルバー|8'00.000|900,000|
|~ブロンズ|9'00.000|540,000|

-備考
--ライバル車は[[フォードGT(06年仕様)>フォードGT '06]]。スペック的には自車を大きく上回っているもののペース的には遅めな為、序盤でもオーバーテイク可能。ただし''油断禁物''(後述)。
--説明文にはないが、時間変化のイベント。1LAPで24時間分時間変化する。
--尚、壁やライバル車と接触すればしっかり失格となる。
今回のミッションレースで一番怖いのがこれ。ライバル車はペースこそ遅いものの加速が良く、オーバーテイク出来ても引き離せず追走してくる状況になる。
そしてこの狭く、暗いコースなのにライバル車は強引に抜きにかかってくるものだから…以下お察し。
--特に注意が必要なのは終盤のドッティンガー・フーエ。こちらの最高速が270km/h程度で頭打ちになるのに対してライバル車はそれを軽く上回っているので簡単に追い付かれ追い越される。
とは言うもののミッションレースはあくまでも「タイムトライアルイベント」。規定タイムさえクリア出来れば順位は関係ないので下手にブロックは考えずさっさと道を譲ってしまおう。抜き返す場合は接触しないようにだけ気をつける。
--目標タイムはかなり緩めなので、少々ミスをしても諦めずに走りきればあっさりゴールドが取れることも。うまくいけば目標タイムより20秒以上上回ることも夢ではない。

#hr
*コーヒーブレイク [#fca6cb03]
必要なスター：スーパークラス10個

**ドリフトチャレンジ：ラウンド 3 [#u4d98358]
専用にチューニングされたBLITZ DUNLOP ER34 スカイラインでドリフトに挑戦！ハイパワーを駆使してダイナミックなドリフトを繰り出そう！

:イベント専用車|[[ブリッツ DUNLOP ER34 スカイライン '07>DUNLOP ER34 スカイライン '07]]
:使用コース|[[マドリード市街地コース / 逆走>マドリード市街地コース#Madrid_R]]
:プライズ|
|プライズ|目標スコア|賞金 Cr.|h
||RIGHT:|RIGHT:|c
|~ゴールド|7,000|3,000,000|
|~シルバー|6,000|1,500,000|
|~ブロンズ|5,000|900,000|
-備考
--今回は、スポーツ・ソフト以下のタイヤから選択可能(変更はドライビングオプションから)。自分に合ったタイヤを探そう。
--ほとんどのセクションは、アングル重視の低速ドリフトで稼げるが、2つ目のセクションだけは、ある程度のスピードがないと全くポイントが入らない仕様になっている。

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