ガイドラインのバックアップの現在との差分(No.16)

車両ページのテンプレート・ガイドライン作成段階です。今後変更される場合があります。

意見・改善をお願いします。
（凡例として、テンプレート確定後は残しておく）
車両ページのテンプレート・ガイドラインです。

今後変更される場合があります。意見・改善をお願いします。
また、クルマのページの凡例としての役割もあります。
見方がわからない時はここを参考にして下さい。

クルマのページ編集のガイドライン
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テンプレート
項目凡例

クルマのページ編集のガイドライン

クルマのページを作成する場合は必ず目を通してください。
ページを作成・編集または画像添付をした場合はガイドラインに同意したとみなし、悪質な場合は規制の対象になります。

現在はクルマのページの作成は初収録・プレミアムカー相当のクルマに限定しています（最初から一気に作成すると後からの書き換えが面倒）。
画像の添付は自由に行えます。画像掲載のガイドラインも合わせてお読みください。
ガイドラインを外れた画像の添付は荒らしと見なされます。

画像掲載のガイドラインも合わせてお読みください。

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ページ名

ページ名は「ゲーム内の車名」とする
変更された場合は名前変更の申請を掲示板の問い合わせスレに行うか、新しい名前でページを作り直す
変更された場合は名前変更の申請を掲示板の運営・管理スレに行うか、新しい名前でページを作り直す
- 同じ名前・年式のクルマが複数存在する場合は前にメーカーをつける
- 同じメーカーの場合は後ろに括弧書きで説明をする

ページ名について半角の「#」「&」「/」は全角に直す
ページ名について半角の「#」「&」は全角に直す
これはこの文字が含まれているページが作成できないためである。

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文字の編集

機種依存文字(環境依存文字)は使用を避ける事。
- ローマ数字は「I(アイ)」「V(ブイ)」「X(エックス)」を用いる
- ドイツ語に良く見られるウムラウト記号を表記する文字は「点を除いた通常のアルファベット」を使用する
- 登録商標は「(R)」と表記する
同様に数値参照文字の使用を避ける。

「備考」「解説文」の編集の際は簡潔・明瞭・客観的な記述とすること
- 複文・重文はなるべく避けること
- カッコの多用は見づらいので避ける
- 二重括弧や2レベル以上の番号なしリストをできるだけ避ける
```
二重括弧：(())
2レベルの番号なしリスト：--
```
- 太字にする場合はその内容が太字にするのにふさわしいか一考すること
- 備考欄においては句点は使用しない。読点の使用も最小限にとどめること
- 一行はなるべくページ幅に納まるように工夫すること
  解像度が幅1280ピクセルの場合、Wikiの入力内容が反映される部分は915ピクセルの幅になり、70文字以内が目安になる。

wiki内へのリンクを貼る場合、URLによる入力は避けること
- リンク先のページ名を打ち込めばリンクが成立する(ちなみにこのページのページ名は『ガイドライン』)。ただし、[[]]に打ち込んだページ名の前後に空白があるとリンクしないので注意。
  加筆する際はこのように入力する↓。
```
 例：収録車種一覧は[[こちら>収録車種]]
```

記事の最後は「----」（水平線）を入れる。これはここで記事が終わりであることを示し、下に表示される広告と区別させるために設けるものである。
記事の最後は「----」(水平線)を入れる。これはここで記事が終わりであることを示し、下に表示される広告と区別させるために設けるものである。

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数値の編集

カタログスペックは括弧なしでディーラー画面で表示されている数値・表記をそのまま書き写すこと。
- ディーラー画面が存在しないクルマについてはトランスミッション以外は括弧書きとする（括弧なしで書いてはならない）。
- ディーラー画面が存在しないクルマについてはトランスミッション以外は括弧書きとする(括弧なしで書いてはならない)。
- ディーラー画面で表記がなく不明の場合は『---』と表記する事(例：---kgfm/---rpm)。

ガレージでの性能は括弧つきで新車(購入・入手直後または走行距離0kmで吊るし)状態の数値を表記すること。
- ディーラー画面の数値が不明で、ガレージ納入後にスペックが判明した場合は括弧書きで記載する事。
- 新車状態のものでない場合は走行距離などを備考欄に記載し、新車を手に入れた者が表記を更新すること。
- また、ゲーム以外の情報をもとにした場合は括弧内に数値を記入し、その根拠・ソース・出典元を備考欄に記載する。

チューニングパーツやエアロパーツを装着した車両のスペックは記載しない事(勿論チューニング後の馬力などは必要な場合以外は不要)。

アップデートによりスペックの変更、修正が行われた際は注釈*1を使用して変更前の数値等を入力しておくこと。
Ver.1.06で一部車種のPPが変更された。見つけ次第、編集を求む。
- 二重括弧内の記載例：Ver.X.XX以前は○○○

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表示サンプル *表示サンプル [#l03decd6]

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表示サンプル

分類		性能

メーカー

---

総排気量

-,---cc(-,---cc)

---

メーカー

---

総排気量

-,---cc

---

国籍

---

最高出力

---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)

全長

---mm(---mm)

カテゴリー

ノーマルカー/---

最大トルク

--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)

全幅

---mm(---mm)

モデル

高品質/通常/簡易

駆動形式

FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)

全高

---mm(---mm)

ギャラリー

対応/非対応

吸気形式

TB/NA/EV

車両重量

-,---kg(-,---kg)/--:--

カテゴリー

ノーマルカー/---

最大トルク

--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)

全幅

-,---mm(-,---mm)

モデル

高品質/通常/簡易

駆動形式

FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)

全高

-,--mm(-,---mm)

ギャラリー

対応/非対応

吸気形式

TB/NA/SC/EV

車両重量

-,---kg(-,---kg)/--:--

内装

再現/簡易

PWR

-.--kg/PS

-速/CVT

入手方法		カスタム/チューン

ディーラー

Cr.---,---,---

カスタム

ペイント：可/不可、ホイール交換：可/、エアロ装着:可/不可

プレゼント

---

チューン

ダート走行不可、デフォルトでダウンフォース調整可能

入手方法		カスタム/チューン制限

ディーラー

Cr.---,---,---

カスタム

ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可

プレゼント

---

チューン

ダート走行不可
デフォルトでダウンフォースの調整が可能

備考はここに書く。#regionの上は1行開ける。

←カラーバリエーションを表示

車両解説。5代目3シリーズクーペをベースに開発された4代目となるE92型M3クーペは2007年のジュネーブショーにおいてコンセプトカーを発表、同年から市販が開始された。
パワートレイン系においてベースモデルから流用されたのはリアサスペンションのロワアームだけであると謳うように各部に徹底的な手が加えられ、M3の名に恥じないハイパフォーマンスぶりを見せ付けた。

M3としては初となるV8エンジンの採用や2代目M6同様にカーボンファイバー製ルーフの採用などトピックは多い。
また、当初は6速MTしか選択できなかったが2008年6月から7速DCTも選択できるようになり、ATが多数を占める日本市場においては強力な追い風となった。

派生モデルの解説

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テンプレート

クルマのページを作成する場合は以下を利用してください。

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー||総排気量|,cc|PP||
|国籍||最高出力|PS/,rpm&br;(PS/,rpm)|全長|,mm|
|カテゴリ|/|最大トルク|.kgfm/,rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|,mm|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(:)|全高|,mm|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/SC/EV|車両重量|,kg(,kg)/:|
|内装|再現/簡易|PWR|.kg/PS|TM|速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.,,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''''|''''|''''|''''|''''|
|''''|''''|''''|''''|''''|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
----
//車両解説

----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----

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項目凡例

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分類

そのクルマが何に分けられるかを示す

メーカー: そのクルマが属しているメーカー
ある程度完成したら、リンクを設けてメーカー別収録車種へ行けるようにする

国籍: そのクルマが属している国籍を示す
グランツーリスモはPDIと表記する。このクルマはいずれの国にも属せず、国籍が制限されているレースに出場できない。

カテゴリー

第1カテゴリー/第2カテゴリー

第1カテゴリー: ノーマルカー/チューンドカー/レーシングカー/コンセプトカー
GT4で示されている4つの区分で、ノーマルカーかどうかだけはGT6で確認可能。
GT5・GTアカデミー2013でも一応確認可能ではある。
レース出場のレギュレーションとして指定されている場合がある。
当面はGT5・GT4の情報を活用していく。

ノーマルカーか、そうでないかを記入する。
ノーマルカーは普通にノーマルカーと書く。スーパークラス「ウィロースプリングス 20mile」等で確認可能。
非ノーマルカーの具体例は以下の通り。
・レーシングカー
・プロトタイプレーシングカー
・ラリーカー
・ストックカー
・チューンドカー
判らない場合、自分で調べるか掲示板で聞く事。

第2カテゴリー: レーシングカー・チューンドカーはGT500やルマンカーなど参戦したレースやそのクラスを記入する。
ノーマルカーはGT6のおすすめのディーラーで明確に示されている以下が対象
ホットカー(11台)、スーパーカー(10台)、クラシックカー(10台)、
第1カテゴリーと違ってこちらは多種多様で、Wiki独自の分類である。
レーシングカー・チューンドカーは「参戦レース-参戦クラス」と書く。
ノーマルカーはスポーツカー・スーパーカー・ポニーカー・コンセプトカー等と書く。
電気自動車やハイブリッドカーである場合は、注釈を書き「車両の特徴」へのリンクを設置する。
それ以外のノーマルカー、単なる乗用車等の場合はボディタイプを書く。以下は具体例。
・WRC-グループB
・FIA-LMP1
・SUPER GT-GT300
・マッスルカー
・2ドアセダン
・4ドアクーペ
これも判らない場合は自分で調べるか掲示板で聞く事。

モデル: 高品質/通常/簡易
GT6でモデルの区別が無くなるが、GT5のものを全てプレミアム化しないともしているため、ここではモデリングの精度を3段階で示す。
プレミアムカー相当は「高品質」、見た目だけプレミアムの場合は「通常」、スタンダードカー相当は「簡易」と書く。
プレミアムカー相当は「高品質」と書く。
準プレミアムカー相当は「通常」と書く。現状では初代ロードスター(MX-5)とDB9 クーペ '03のみが該当。
スタンダードカー相当は「簡易」と書く。

ギャラリー: 対応/非対応
ギャラリービューに対応しているかどうかを示す。ディーラーまたは乗車中にガレージ画面で確認できる。

内装
インテリア: 再現/簡易
内装の状態。
カーディーラーに表記されているものを書く
内装が再現されているものは「再現」、簡易内装である場合は「簡易」と表示されている。
プレミアムモデルでありながら再現されていない車両があるため、「''''」は必要ない。

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入手

そのクルマを手に入れるにはどうしたらよいかを示す

ディーラー: カーディーラーで購入するのに必要なクレジット(Cr.)。
日本版の新車(走行距離0km)状態の価格で表示。

プレゼント
プレゼント追加条件: ディーラーで購入する以外の入手方法。
プレゼントカー・DLC・アップデートによる追加など内容に応じて表現を適宜変更する。
（例：プレゼント、追加条件）

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性能

そのクルマが持つポテンシャルを示す

括弧なしの数値はディーラーでのカタログスペックをそのまま表示。
括弧ありの数値は新車時のガレージでの性能またはゲーム外による性能を表示。「馬力」「馬力のrpm」「トルク」「トルクのrpm」この4つの内どれか1つでも不明な場合、括弧書きで4つ全てを必ず書く。
括弧ありの数値は新車時のガレージでの性能またはゲーム外による性能を表示。
「馬力」「馬力のrpm」「トルク」「トルクのrpm」この4つの内どれか1つでも不明な場合、括弧書きで4つ全てを必ず書く。
購入後に大きく数値が変動する場合は、不明でなくても括弧書きをお願いします。

総排気量: カタログスペックは表示されているとおり記載する。
最初から判明している場合は括弧書きする必要はない。
購入後に判明する場合のみ括弧書きで記載。
ディーラー画面に表示されている数値をそのまま記入。
数値が設定されているものは「○,○○○cc」と、設定されていないものは「---cc」と記入する。
現時点では購入後に数値が判明する車両は存在しない。

最高出力: カタログスペック・ガレージでの性能ともに整数で記載し、その時の回転数も記載する。
ガレージでの性能は改行して括弧内に記載する事。
カタログスペックをそのまま記入する。
不明であっても「573PS/-rpm」や「---PS/---」とそのまま書く。
馬力・回転数のどちらか、もしくは両方が不明の場合、ガレージ内数値を括弧内に記載する。
グループCやLMPなど、購入後に大きく数値が変動する場合は、不明でなくても必ず括弧書きする事。
馬力・トルク・その回転数の計4つのうちいずれかが不明な場合、その4つを合わせて必ず記入する事。

最大トルク: カタログスペックは小数第1位まで（小数点以下が0で終わる場合も同様）記載する事。
ガレージでの性能は改行して括弧内に整数または小数第1位まで記載する事。
また、両方とも最大トルク発生時の回転数も記載する。
カタログスペックをそのまま記入する。
不明であっても「69.1kgfm/-rpm」や「---kgfm/---」とそのまま書く。
馬力・回転数のどちらか、もしくは両方が不明の場合、ガレージ内数値を括弧内に記載する。
グループCやLMPなど、購入後に大きく数値が変動する場合は、不明でなくても必ず括弧書きする事。
馬力・トルク・その回転数の計4つのうちいずれかが不明な場合、その4つを合わせて必ず記入する事。

駆動形式: カタログスペックは表示されているとおり記載する。
括弧内にについて、駆動系式が不明なものは装着できるパーツやエンジン・マフラーのレイアウト等から判断する。その場合は根拠を備考欄に記載する。
4WDの場合は駆動力配分センターデフのデフォルト値を括弧内の右側に記載する。表記は「前の割合（％）：後の割合（％）」。
なお、レースイベントの中には駆動形式が制限されているレースも存在するので、駆動形式が不明な際の判断材料とすること。
● カーボン製プロペラシャフトが装備可能・・・FRもしくは4WD

● カーボン製プロペラシャフトが装備不可・・・FF、MR、RRのいずれか

● 駆動力配分センターデフが装備可能・・・4WD

表示されている通り、FF/FR/MR/RR/4WDのうちいずれかを書く。
ちなみに、現在駆動形式が不明な車両はシボレーシャパラル 2X ビジョングランツーリスモ。
4WDの場合、駆動力配分を括弧内に書く。
駆動力配分の表記は「前の割合(％)：後の割合(％)」。
アップデートにより、駆動力配分式センターデフを購入しないと確認できなくなったので注意。

吸気形式: NA：自然吸気、TB：ターボ、SC：スーパーチャージャー、EV：電気自動車（一部のハイブリッドカー）
カタログスペックは表示されているとおり記載する。
吸気系式が不明なものは駆動形式と同様に判断し、根拠を備考欄に記載する。
なお、レースイベントの中には吸気形式が制限されているレースも存在するので、吸気形式が不明な際の判断材料とすること。
NA：自然吸気、TB：ターボ、SC：スーパーチャージャー、EV：電気自動車(一部のハイブリッドカー)
表示されている通り、上記のうちいずれかを書く。
ちなみに、現在吸気型式が不明な車両はシボレーシャパラル 2X ビジョングランツーリスモである。

PWR (パワーウェイトレシオ/Power Weight Ratio): ガレージでの性能は新車状態で表示されているものを括弧書きで記載。
新車状態でマシンセッティングに表示されている値を記載。
入手しないと正確な値は判らないので括弧書きは必要ない。

PP (パフォーマンスポイント/Performance Point): カタログスペックは表示されているものを、ガレージでの性能は新車状態で表示されているものを記載。
カタログスペックに表示されている値を記載。

全長・全幅・全高: 最初から判明している場合は括弧書きする必要はない。
購入後に判明する場合のみ括弧書きで記載。
購入後にサイズが判明する車両は括弧書きで記載。現時点ではVGTのみが該当。

車両重量/バランス
車両重量: 最初から判明している場合、新車状態の括弧書きは必要ない。
ガレージ納入時の重量バランスの初期値を右側に記載すること。
重量配分の表記は「前の割合（％）：後の割合（％）」。
重量バランスの表記は「前の割合(％)：後の割合(％)」。

TM（トランスミッション/TransMission）: セッティング画面のトランスミッションの段数を記載。入手しないとわからないのでカッコ書き必要なし。
TM (トランスミッション/Trans Mission): セッティング画面のトランスミッションの段数を記載。入手しないと判らないので括弧書きは必要ない。
ハイブリッドカーや電気自動車の場合はCVTと書く。
一部の車両はハイブリッドカー/電気自動車でなくてもCVTなので注意。

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カスタム/チューンその他

カスタム: 改造できるカスタムパーツを記載。以下のものが対象。
ペイント・ホイール・エアロ装着・ゼッケン変更（レースカー）
できるなら「可」、できないなら「不可」と書く。エアロ装着はウイングしかできない場合でも「可」と書く。
ペイントについては施工後の状態に変化・特徴があれば括弧内に記載する。（例：施工後は単色になる）
「外装パーツ」「ホイール」「ボディペイント」「ゼッケン変更」、及び「車両の外観に関する備考」をここに記載する。
いずれかの項目のカスタムができるなら「可」、できないなら「不可」と書く。
車両の外観についての備考は、以下のように記載する。
(例1：施工後は単色になる)
(例2：○○は塗装したカラーリングによって変動する)
(例3：ボディペイントを施すと○○のみ塗装される)

チューン: 改造に制限のあるパーツを記載。以下のものが対象。
ダート走行（タイヤ）・デフォルトでダウンフォース調整可・チューン不可の内容
ダート走行の可不可、ダウンフォースの有無及び調整の可不可、チューンの可不可等を記載する。
チューニングパーツ関係は「○○・○○のみ不可」、または「○○・○○以外可」と書く。
1行に収まり切らない場合は「例：エンジンチューン→エンジン」と略す事。
一部のノーマルカーには調整不可能なダウンフォースがデフォルトで存在する場合がある。
この場合は「デフォルトでダウンフォースが存在(20:30、調整不可)」と書く。
ダート走行の可不可は「ダート＆スノー」のタイヤが購入できるかどうかで判断する。
・注意すべき点は、「できて当たり前」か「できなくて当たり前」か。
例えば、レーシングカーは原則的にダート走行不可なので「ダート走行不可」と書く必要はない。
逆にノーマルカーは原則的にダート走行可なので「ダート走行可」と書く必要はない。
他も同様で、あって当然のレーシングカーに「デフォルトでダウンフォースの調整が可能」は不要。

その他備考: 上記に該当しないが特異な事項について記載する。句点、読点の使用は避けること。

カラーリング: カラーリングを備考の下に#region内に記載する。購入画面の上から順に書く。
原則的に1行5列表記とし、カラーの数が5の倍数でなくても枠の削除や列数の変更はせずに残りを「---」で埋める。
ただし、長すぎて見づらかったり収まりきらない場合は1行4列にする。
また、ストライプ等の設定がある場合は揃えて書く(レンジローバーイヴォーククーペダイナミック '13やバイパー GTS '13のページを参考に)。
デフォルトカラーには頭に「☆」を付ける。
ペイントアイテムとしてもらえるカラーは太字で表記する。
ただし、「カラー選択不可かつペイントアイテム入手不可」の場合は項目そのものを消す。
ただし、「カラー選択不可かつペイントアイテム入手不可」の場合はカラーリングの項目そのものを消す。

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画像掲載

GT6のフォトトラベルで「正面斜め前から撮影した画像」の一枚と、「背面斜め後ろから撮影した画像」の一枚を基本とし、最大3枚までとする。

詳細については画像掲載のガイドラインも合わせてお読みください。

GT6のフォトトラベルで「正面斜め前から撮影した画像」の1枚のみを基本とし、最大2枚までとする。
ロケーション以外はGT5Wikiのガイドラインに準じる。
写真の変更には掲示板での提案・検討を必要とする(ただし、基本写真2枚の追加は自由にできる)。
写真の変更には掲示板での提案・検討を必要とする(ただし、基本写真の追加は自由にできる)。
ここはGT6の攻略Wikiなので、資料的な写真の掲載に留めること。
ここはGT6の攻略Wikiなので、資料的な写真の掲載に留めること。

詳細については画像掲載のガイドラインも合わせてお読みください。

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車両解説

簡潔・明瞭・客観的な記述とすること
簡潔・明瞭・客観的な記述とすること

複文・重文はなるべく避けること
カッコの多用は見づらいので避ける
二重括弧をできるだけ避ける
太字にする場合はその内容が太字にするのにふさわしいか一考すること
一行はなるべくページ幅に納まるように工夫すること
解像度が幅1280ピクセルの場合、Wikiの入力内容が反映される部分は915ピクセルの幅になり、70文字以内が目安になる。

派生車などそのもののクルマの解説でないものは#region内に記載する。
特定の記事の丸写しは禁止する。これにはゲーム内のクルマの解説「クルマについて」も含まれる。
見つけた場合は報告した上で、削除・変更してよい。
ただし、解説がない場合は出典元を示してその部分を引用しても良い。
特定の記事の丸写しは禁止する。これにはゲーム内のクルマの解説も含まれる。見つけた場合は報告した上で、削除・変更してよい。
ここはGT6の攻略Wikiなので詳細に書きたければWikipediaなど他サイトへの投稿を検討してほしい。
特に、SGT参戦車両の解説・成績記載や類似車をまとめて記載する行為などは検討すべきか。
特に、SGT参戦車両の1戦毎の解説・成績記載や類似車をまとめて記載する行為などは遠慮して下さい。

ガイドライン のバックアップの現在との差分(No.16)

クルマのページ編集のガイドライン

ページ名

文字の編集

数値の編集

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項目凡例

分類

入手

性能

カスタム/チューン その他

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車両解説

カスタム/チューンその他