|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|425| |国籍|日本|最高出力|260PS/6,200rpm|全長|4,510mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアワゴン|最大トルク|33.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,740mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:75)|全高|1,445mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,480kg/57:43| |内装|簡易|PWR|5.71kg/PS|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,710,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネット以外可| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Silver Mica Metallic''|''Super White II''|''Dark Gray Mica Metallic''|''Blue Mica Metallic''|''''| |''Black Mica''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -トヨタ カルディナが登場したのは1992年11月。 スバル レガシィの大ヒットを受けて商用バンではないステーションワゴンとして発売された。 -1997年にモデルチェンジ。 スポーツモデルとしてGTがラインナップされ、その中でもGT-Tは2Lの直列4気筒3S-GTEを搭載、260psを絞り出しカリスマ的な人気を誇っていた。 -そして2002年にモデルチェンジを受けT240W型となり生まれたのがこのGT-FOURである。 -[[セリカ>セリカ GT-FOUR (ST205) '98]]譲りのグレード名「GT-FOUR」を冠しスポーツ走行性能が徹底的に磨き上げられた。 トヨタ車としては珍しくニュルブルクリンクを走り込み、[[スープラ>スープラ RZ '97]]のタイムを超える8分46秒を記録している。 -スープラのタイムを超えたことを記念してGT-FOUR Nエディションが発売された。 倒立式フロントダンパーやモノチューブ式リアダンパー(カヤバ製)、レカロシートなどを装備し、さらに走行性能を高めている。 -2005年にマイナーチェンジでGT-FOUR Nエディションは廃止された。2007年6月にはマークIIブリットやクラウンエステートなどとともに生産終了。 これによりトヨタからガソリン車のターボ車が消滅し、3ナンバーステーションワゴンも2011年にアべンシスワゴンが登場するまで4年のブランクが開くこととなった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |