![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|340| |国籍|日本|最高出力|125PS/5,600rpm|全長|4,485mm| |カテゴリ|ノーマルカー/4ドアハードトップ|最大トルク|17.2kgfm/4,400rpm|全幅|1,690mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,315mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,200kg/59:41| |内装|簡易|PWR|9.60kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,735,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Super White II''|''Bluish Gray Metallic''|''Red Mica''|''Light Khaki Graphite Mica Metallic''|''Blackish Khaki Metallic''| |''Dark Blue Mica''|---|---|---|---| #endregion ---- http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&page=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%20%A5%AB%A5%EA%A1%BC%A5%CA%20ED%202.0%20X%204WS%20%2789&src=CARINA-ED-89-1.jpg ---- -1989年9月に登場した2代目カリーナEDは先代が確立した4ドアハードトップ(ここではセンターピラーが存在しない4ドア乗用車を指す)のボディ形式を受け継ぎ、バブル期ならではの当時としてはクラス以上の豪華な内装を備えて登場した。 カリーナとは英語の「竜骨座」を意味し、EDとはExciting Dressy(エキサイティング・ドレッシィ=刺激的でしゃれている)を略したものである。 採用されたプラットフォームは[[5代目セリカ>セリカ GT-R (ST183, 4WS) '91]]と同一であり、セダンタイプより車高を抑えたスポーティーなスタイルが人気を博した。 本モデルより姉妹車としてコロナExiv(エクシヴ)も登場し、バリエーションの広がりを見せた。 -GT6収録モデル「X」は3S-FE型2.0Lエンジンを搭載しているが、本モデルが初採用といわれるデュアルモード4WS機構については再現されているか定かではない。 なお、最上級グレード「G」では名機3S-GE型2.0Lエンジンを搭載している。 ---- #region(派生モデルの解説) -カリーナED(およびコロナExiv)は1993年10月に3代目(コロナexivについては2代目)へとフルモデルチェンジを実施した。 全幅が拡大され3ナンバーボディとなったが、4ドアハードトップ特有の居住性の悪さや他のモデルと比較して価格を抑えられなかったことなどが販売の悪化につながり、1998年にモデル廃止となった。 -余談になるが2代目コロナExivは全日本ツーリングカー選手権(JTCC)に参戦していたこともありスポーティーなイメージの向上を図っていた。 過去のGTに関して言えばGT2に市販仕様が収録されており、レーシングモディファイも可能だった。 #endregion ---- |
