| 分類 | 性能 |
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| メーカー | シボレー | 総排気量 | 5,700cc | PP | 422 | | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 233PS/4,400rpm
| 全長 | 4,877mm | | カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー | 最大トルク | 45.6kgfm/3,200rpm
| 全幅 | 1,849mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,278mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,468kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 6.30kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.4,500,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 |
| ディーラー | Cr.4,500,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可 |
| プレゼント | --- | チューン | トランスミッション・ターボキットのみ不可 |
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- 1982年にカマロは三代目に進化した。ハッチバックボディやインジェクションを初めて採用するなど、新世代スポーツクーペとしてふさわしい改良を受けている。
- ただし、スペックはアメ車の割には低い。時期が時期だから仕方ないとも言える。
- ただし、スペックはアメ車の割には低い。排ガス規制真っ盛りの時期だったため仕方ないとも言える。
- 当時世界を席巻していたスーパーカー、『フェラーリF40』のデザインを参考にデザインされたという。
巨大なリアスポイラーはまさにF40を意識している。
- 当時世界を席巻していたスーパーカー、フェラーリ F40を参考にしてデザインされたといわれ、真紅のボディや巨大なリアスポイラーがまさにそれを物語っている。
- このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして活躍することになった。
カラーサンプル車は廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。
- 排ガス規制の影響もあり、出力はかなり抑えられているが、その反面、とても乗りやすい特性である。
- このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして使用されることになった。
カラーサンプル車は後に廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。
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