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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シボレー|総排気量|5,700cc|PP|422|
|国籍|アメリカ|最高出力|233PS/4,400rpm&br;|全長|4,877mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|45.6kgfm/3,200rpm&br;|全幅|1,849mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,278mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,468kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|6.30kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.4,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|ディーラー|Cr.4,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|トランスミッション・ターボキットのみ不可|
//-備考：

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-1982年にカマロは三代目に進化した。ハッチバックボディやインジェクションを初めて採用するなど、新世代スポーツクーペとしてふさわしい改良を受けている。
--ただし、スペックはアメ車の割には低い。時期が時期だから仕方ないとも言える。
--ただし、スペックはアメ車の割には低い。排ガス規制真っ盛りの時期だったため仕方ないとも言える。

-当時世界を席巻していたスーパーカー、『[[フェラーリF40>F40 '92]]』のデザインを参考にデザインされたという。
巨大なリアスポイラーはまさにF40を意識している。
-当時世界を席巻していたスーパーカー、[[フェラーリ F40>F40 '92]]を参考にしてデザインされたといわれ、真紅のボディや巨大なリアスポイラーがまさにそれを物語っている。

-このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして活躍することになった。
カラーサンプル車は廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。
-このマシンは元々は試作車の一台だったが、後にGMデザインスタジオのカラーサンプルとして使用されることになった。
カラーサンプル車は後に廃車になることが多いが、このモデルは現在でも大切に保存されているようだ。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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