![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|スズキ|総排気量|657cc|PP|326| |国籍|日本|最高出力|64PS/6,500rpm|全長|3,295mm| |カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|8.6kgfm/4,000rpm|全幅|1,395mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,185mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|700kg/51:49| |内装|再現|PWR|11.11kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,458,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Cordoba Red''|''Satellite Silver Metallic''|---|---|---| #endregion ---- #ref(カプチーノ91.jpg,nolink) -↓走行時にハードトップ化 #ref(カプチーノ91T.jpg,nolink) ---- -カプチーノは1991年にスズキからデビューした軽自動車で、初登場は1989年の東京モーターショー(参考出品)である。 軽自動車登場時ならいざ知らず、90年代においてはFRであること自体が大きな衝撃で、かつ2シーターというスペシャルティカーであった。 -そのスタイリングはスポーツカーとしては伝統的なロングノーズ・ショートデッキで、3分割に脱着かつトランクに収納可能なルーフを備え、フルオープン化することも可能である。 -当時のアルトワークスに搭載されていたF6A型直列3気筒エンジンを縦置きに搭載することで生まれた左右スペースを利用し、軽自動車として初の4輪ダブルウィッシュボーン方式サスペンションが採用されていた。 ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、アルミホイールも標準で用意されるなどの軽量化も行われている。 また、5速MTしか用意されなかったこともトピックのひとつである。 -車両本体価格は約146万円と軽自動車としては高価な部類で、かつユーザーを選ぶボディ形態(2シーター)から販売数は伸び悩んだものの一部では熱狂的なユーザーを獲得した。 -カプチーノは[[1995年にマイナーチェンジ>カプチーノ (EA21R) '95]]が実施され、1998年に生産終了となっている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
