|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ロータス|総排気量|1,598cc|PP|388| |国籍|イギリス|最高出力|136PS/6,800rpm|全長|3,824mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|16.3kgfm/4,200rpm|全幅|1,719mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,117mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|876kg/39:61| |内装|再現|PWR|6.48kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.5,100,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Aspern White''|''Arctic Silver''|''Storm Titanium''|''Carbon Grey''|''Starlight Black''| |''Motorsport Black''|''Zest Yellow''|''Solar Yellow''|''Chrome Orange''|''Ardent Red''| |''Velvet Red''|''Sienna Brown''|''Motorsport Green''|''Racing Green''|''Nightfall Blue Metalic''| |''Laser Blue''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -2011年にフェイスリフトを行い、フェイズ3となったエリーゼのベースモデル。先代とかぶるせいか上級モデルは収録されなかった。 -グレード展開は先代と変わらず、スーパーチャージャーが追加された2ZZ-GEエンジンを搭載し220psを発生させるエリーゼSC(未収録)、自然吸気版の2ZZ-GEを搭載するエリーゼR(かつての[[111R>エリーゼ 111R '04]])、そしてベースグレードの当モデルとなっている。 各グレードのメカニズムも基本的には先代からのキャリーオーバーだが、このベースグレードのみエンジンが変更されており、1ZZ-FEエンジンに代わり同じくトヨタ製の1ZR-FAEエンジンを搭載するようになった。 排気量は1.6Lに縮小されたが、馬力は据え置かれており、燃費が23%向上している。 -2012年にはエリーゼSCとエリーゼRがカタログ落ちした代わりに、このグレードをベースに専用のカラーリングを施されたエリーゼCRと、スーパーチャージャー付2ZR-FEエンジンを搭載したエリーゼSが登場した。 -先代ベースモデルである[[エリーゼ '00]]と比べると、馬力は多少上回っているものの車重が160kgほど増加してしまっている。 この影響でこのモデルはGT6に収録されているエリーゼの中で唯一初期状態でPP400を切るモデルとなっている。 ---- #region(派生モデルの解説) -エボリューションモデルというか[[モータースポーツエリーゼ>モータースポーツ エリーゼ '99]]のロードバージョンとも言える''エキシージ''が存在する。しかしGTシリーズにはモータースポーツエリーゼと被る関係か一度も収録されていない。全日本ジムカーナ選手権N3クラスにて、山野哲也がドライブした(しかも2007-2008年連続チャンピオン)ので、ある程度は知名度はあるのだが…。 #endregion ---- |